Hoeveel heeft dit geintje al gekost? Was het niet goedkoper en veiliger het zo te houden als sluiproute??

2 jaar proefperiode, dat betekent dus nog 2 jaar doorrijden zonder consequentie?

2 jaar proefperiode, dat betekent dus nog 2 jaar doorrijden zonder consequentie?

Waar slaat 'proefperiode' dan op?

Dus handmatig controleren wat de computer uitspuwt (kan je alsnog de boetes verzenden, maar is dat hand geaccordeerd werk)

Dit moet sowieso.

Dit moet sowieso.

automobilist klapt hard op bussluis

Donderdagavond 7 september om 20.55 uur heeft een ongeval plaatsgevonden aan de Peperstraat in Zaandam.

Een automobilist is in botsing gekomen met een bussluis. De bussluis, die het autoverkeer blokkeert richting de Gedempte Gracht en Westzijde, is op koopavond gesloten tot negen uur. Alleen lijnbussen kunnen passeren. Mogelijk vergiste de automobilist zich in de tijd, want vlak voor negen uur reed de auto tegen de bussluis.

De auto is zwaar beschadigd.



Meer foto's bij de bron.

binnenkort camera's.

Na horrorpollers nieuw fiasco: ander exemplaar kost gemeente al meer dan twee ton

De horrorpollers op de Haagse Escamplaan zijn na veel gedoe en torenhoge kosten onlangs eindelijk verwijderd, maar zijn soortgenoten voor de ingang van het HagaZiekenhuis in Den Haag drukken nog steeds aardig op de gemeentebegroting. Omdat de palen door ambtelijke hobbels al maanden niet in werking zijn, moet er een verkeersregelaar bij staan. De rekening daarvan bedraagt inmiddels meer dan 200.000 euro. Ondertussen vallen die verkeersregelaars ter plekke bijna in slaap van verveling. Want zoveel auto's komen er niet op af, zeggen ze zelf.

In april van dit jaar meldde Omroep West al dat de totale kosten voor verkeersregelaars rond pollers in Den Haag waren opgelopen tot ruim een half miljoen euro. De nieuwe Haagse coalitie is inmiddels van plan de pollers in de Schilderswijk en de Stationsbuurt te ontmantelen. De horrorpoller op de Escamplaan legde eerder al het loodje, nadat meer dan 50 automobilisten tegen het ding aanbotsten met een schadepost van 1,6 miljoen euro tot gevolg.

Maar de twee exemplaren voor de ingang van het HagaZiekenhuis aan het Els Borst-Eilersplein zijn er nog. Althans, ze liggen in de grond en staan na maanden nog steeds niet fier omhoog. Daarom worden er verkeersregelaars ingezet. In april waren de kosten daarvan al opgelopen tot 134.100 euro en 98 cent. Inmiddels is de teller de twee ton gepasseerd: er is nu op deze plek 200.120,07 euro aan belastinggeld gespendeerd, blijkt uit onderzoek van Omroep West.

'Saaie baan'
Dat terwijl er maar bijzonder weinig autoverkeer te bespeuren is rondom de paal. Dat blijkt ook als een verslaggever van Omroep West er meerdere momenten gaat kijken. Verkeersregelaars zeggen tegen hem dat ze geregeld bijna in slaap vallen en dat het 'een hele saaie baan is, omdat er bijna niks te doen valt'.

Ze zitten vaak op een bankje aan de overkant een sigaret te roken, ijsberen doelloos heen en weer of maken een praatje met voorbijgangers en omwonenden.

Voor hun eigenlijke taak lijken ze bijzonder weinig in actie te hoeven komen. De gemeente Den Haag erkent tegenover Omroep West dat er ter plaatse maar weinig verkeer is. 'Het aantal auto's dat hier nu rijdt, is zeer beperkt. Het gaat alleen om het laden en lossen van de winkels op het plein en om hulpdiensten', zegt een woordvoerder desgevraagd.

Zonde van het belastinggeld?
Is dat niet zonde van al het belastinggeld? 'De verkeersregelaar is op deze locatie ingezet nadat er klachten uit de buurt kwamen over gevaarlijke situaties veroorzaakt door autoverkeer. Automobilisten gebruikten deze route om de poller op de Escamplaan te omzeilen. Ondanks dat de kosten van de verkeersregelaar hoog zijn, is de veiligheid van voetgangers van een groter belang', zegt de gemeente.

Het hele probleem draait om een procedurele kwestie. Er moest eerst nog een zogeheten verkeersbesluit worden genomen en dat liet nogal op zich wachten. De woordvoerder: 'Het nieuwe verkeersbesluit is genomen. De bezwaartermijn tegen dit besluit is bijna voorbij.' Daarna kunnen de pollers weer omhoog.'

'Zoek een goedkopere oplossing'
Ondertussen klinkt er in de gemeenteraad gemopper over de kosten, al benadrukken alle politici dat ze de verkeersveiligheid heel belangrijk vinden. 'Wij van de PvdA begrijpen dat dit soort uitgaven vele reacties kunnen oproepen', zegt raadslid Mairan Sewtahal. 'We vragen de wethouder dan ook om in de toekomst naar goedkopere oplossingen te zoeken.'

'Het veilig houden van dit plein kan op een betere en goedkopere manier', zegt zijn VVD-collega Caroline Peeck. 'Met belastinggeld moet je verantwoord omgaan en het lijkt erop dat dit hier nu niet gebeurt.'

'Zet ze maar op Marktplaats, die pollers'
Richard de Mos van Hart voor Den Haag doet er nog een schepje bovenop. 'Het is bizar dat zuur verdiend geld wordt opgesoupeerd aan pollerellende. Zet de ellendige autoverdelgers tegen elk aannemelijk bod op Marktplaats', suggereert hij. De Mos wil dat alle pollers in de stad plaatsmaken voor camera's. 'Dat levert de stad geld op en voorkomt hoge kosten voor verkeersregelaars.'

Raadslid Maarten De Vuyst (GroenLinks) vindt dat het allemaal lang duurt. 'Die kosten kunnen niet blijven.' Volgens hem werkt het met de verkeerregelaars ook helemaal niet goed. 'Wij horen van bewoners dat er 's avonds veel auto's doorheen rijden of daar parkeren om naar een restaurant of winkel te gaan.'

Aso's halen zelf de pylonnen weg
Nu staan de verkeersregelaars er van 7.00 tot 19.00 uur. 'Ik vraag me af of dat wel het juiste moment van de dag is', zegt De Vuyst. Mairan Sewtahal is zelf overdag gaan kijken, maar toen stond er geen verkeersregelaar. 'Die had even pauze, geloof ik. In de tussentijd reden er twee automobilisten doorheen, die eigenhandig de pylonnen hebben verwijderd. Nogal gevaarlijk het plein op te rijden waar zoveel mensen lopen en bij een ziekenhuis is niet iedereen even fit.'

Ondertussen lijkt het ambtelijk geharrewar rond de poller verleden tijd te zijn. Waarschijnlijk is het binnenkort opgelost, zegt de gemeente. 'Afhankelijk van de procedure rond het verkeersbesluit is er een goede kans dat de pollerinstallatie binnenkort in gebruik kan worden genomen.' De dure en verveelde verkeersregelaars hoeven dan niet langer op het plein voor het HagaZiekenhuis te staan.

Aso's halen zelf de pylonnen weg

Ondanks waarschuwingsborden flitsen camera's bij horrorpoller helemaal niet

Ze zouden er vóór de zomer van 2023 moeten hangen: de camera's die de horrorpoller aan de Escamplaan in Den Haag moesten vervangen. Het werd eind september. Sinds een paar maanden staat er een bord: 'camerahandhaving vanaf begin december 2023'. Niets is minder waar: de camera's staan nog steeds uit. Wanneer ze het eindelijk wél gaan doen, kan de gemeente niet zeggen.

Wie herinnert zich hem niet: de fameuze horrorpoller, vlak bij het HagaZiekenhuis. Meer dan 50 automobilisten botsten onbedoeld op de paal. Er werd 1,1 miljoen euro aan gemeenschapsgeld gespendeerd.

Daarnaast is er bijna 800.000 euro uitgegeven aan beveiliging van de verkeersregelaars bij de horrorpoller die agressieve automobilisten in toom moesten houden na een mishandeling. En dan zijn andere kosten zoals die voor plaatsing en onderhoud nog niet eens meegerekend.

De poller maakte de tongen los en is uiteindelijk vorig jaar weggehaald, maar daarmee is het probleem nog niet opgelost. 'Automobilisten rijden nog steeds over de verboden weg, die alleen is bedoeld voor hulpdiensten, het openbaar vervoer en andere vergunninghouders', zegt een woordvoerster van de gemeente.

Nadat Omroep West berichtte dat automobilisten massaal het inrijdverbod negeerden, kwam de gemeente met de reactie dat er zo snel mogelijk camera's zouden komen.



In de tussentijd weigerde de politie op te treden wegens 'geen prioriteit' en bleek dat handhavers van de gemeente voor deze overtreding niet mogen bekeuren. Met veel vertraging hangen er nu camera's, maar geflitst wordt er dus nog steeds niet.

'De vertraging heeft nog steeds te maken met het feit dat het verkeersbesluit en het regelen van de security- en privacy van het camerasysteem meer tijd vragen dan voorzien', laat een woordvoerster weten. Wanneer het wel allemaal functioneert, kan zij niet zeggen.



Op de vraag of de gemeente het zelf ook niet lang vindt duren, geeft ze geen antwoord. Over de veiligheidssituatie wil ze wel iets kwijt: die valt volgens de gemeente wel mee.

'De Escamplaan nodigt niet uit om harder te gaan rijden, omdat er middengeleiders zijn aangebracht die snelheidsremmend werken. De klachten die wij ontvangen, hebben vooral te maken met dat voetgangers en fietsers vooral hinder ervaren van de auto's die daar rijden.'

Lastig oversteken
Andreas Dijk, coördinator van het buurtpreventieteam Houtwijk, noemt het een lastig oversteekpunt. 'Als je vanuit Houtwijk naar het ziekenhuis wilt, is er geen zebrapad. Dat is onveilig. Het is sowieso een lastige situatie daar, met die kromme weg richting de spoedeisende hulp, eentje richting de kiss and ride en eentje naar de parkeergarage.'

Hij noemt het 'jammer' dat de camera's het nog steeds niet doen en is verbaasd daarover. 'In andere gemeenten hebben ze deze camera's ook, dat zou toch redelijk snel geregeld moeten kunnen worden', denkt hij.

Politiek verdeeld
Die mening is ook de Haagse VVD toegedaan. 'Hoe kan het dat een gemeente er een jaar over doet om een verkeersbesluit te nemen? Dat is te gek voor woorden', zegt raadslid Caroline Peeck.

Mairan Sewtahal van de Haagse PvdA-fractie is juist niet verbaasd dat het wat langer duurt. 'Het duurt nou eenmaal even om dit te regelen. Ik heb er wel begrip voor dat het even op zich laat wachten.' Wel noemt hij het 'gek' dat er nu al een bord staat, met de tekst dat er sinds december 2023 wordt geflitst. 'Dat is overbodig, het bord mag wel weg.'

Sewtahal denkt dat iedereen nu wel weet dat het bord er voor niks staat. 'Iedereen rijdt nu gewoon door en dat is een kwalijke zaak. Mensen maken er misbruik van, dat is een slecht verhaal.'

GroenLinks blij met aandacht voor privacy
Zijn collega Maarten De Vuyst van GroenLinks wijst erop dat het 'goed' is dat de gemeente zo zorgvuldig omgaat met de privacy. 'Goed dat ze daar niet pas over nadenken als ze er al hangen', zegt hij. 'Er is nou eenmaal een procedure voor zo'n verkeersbesluit, maar dit begint nu wel wat lang te duren.'

Hij hoort ook van buurbewoners over gevaarlijke situaties met oversteken. 'Maar sowieso goed om dit proces tegen het licht te houden, zeker omdat we op meer plekken in Den Haag pollers willen vervangen door camera's.'

Bij Jelle Meinesz van Hart voor Den Haag klinkt een heel ander geluid. 'Liever geen van beide. Oversteken gevaarlijk? Ja, maar de Escamplaan is na de Laan van Meerdervoort de langste doorgaande weg van Den Haag. Daar zet je toch ook geen pollers neer?'

Wat hem betreft 'mogen de camera's het best nog drie jaar niet doen'. Maar, nuanceert hij, 'Alles beter dan zo'n poller. Nu word je niet meer gestraft met nekletsel omdat je een paal niet ziet, maar krijg je een boete. Dat hebben mensen denk ik liever dan in het ziekenhuis belanden en een auto die helemaal total loss is.'

De klachten die wij ontvangen, hebben vooral te maken met dat voetgangers en fietsers vooral hinder ervaren van de auto's die daar rijden.'

Je bent gewaarschuwd: camera's op plek van horrorpollers staan vanaf nu aan

DEN HAAG - De camera's die de beruchte pollers op de Escamplaan in Den Haag vervangen, staan vanaf nu aan. Dat heeft de gemeente bekendgemaakt. De beweegbare palen die er tot een jaar geleden stonden, kregen in korte tijd de naam 'horrorpoller' omdat veel automobilisten er tegenop botsten. Op het deel van de Escamplaan ter hoogte van het HagaZiekenhuis geldt een doorrijverbod. Alleen lijnbussen en nood- en hulpdiensten mogen er gebruik van maken. Vanaf maandag worden overtreders door de nieuwe camera's geregistreerd. De eerste weken worden alleen waarschuwingen uitgedeeld, daarna staat op het overtreden van het doorrijverbod een boete van 120 euro.

Met de camera's moet een einde komen aan het pollerdrama, waarbij meer dan vijftig auto's beschadigd raakten en die een kostenpost van ruim een miljoen euro opleverde. Gemiddeld is dat zo'n 7000 euro per auto, berekende de gemeente Den Haag. Dat is de optelsom van de reparatie van de poller, het opruimen van de olie op het wegdek en arbeidsloon. De gemeente wilde die kosten verhalen op de veroorzakers, maar het is niet bekend in hoeveel gevallen dat ook echt is gelukt.

De palen werden in de zomer van 2021 geplaatst om doorgaand verkeer ter hoogte van het HagaZiekenhuis te voorkomen. Maar bestuurders zagen de pollers keer op keer over het hoofd. Al vrij snel werden verkeersregelaars ingezet die automobilisten moesten waarschuwen. Eerst dag en nacht, later alleen in de ochtend.
Een behoorlijke extra kostenpost voor de gemeente. Maar echt helpen deed dat niet, want automobilisten bleven op de pollers botsen. Toen dat volgens omwonenden voor de vijftigste keer gebeurde, versierden ze palen met vlaggetjes en kwamen er felicitaties uit binnen- en buitenland. Ook kreeg de hollorpoller zelfs een eigen lied.

Op zoek naar een oplossing legde de gemeente de pollers in het najaar van 2022 weer stil. Het wegdek kreeg een groene laag met in grote letters de tekst 'lijnbus' erop. Ook werden de belijning en bebording aangepast en kwamen er vluchtheuvels. Met die aanpassingen gingen de pollers begin december 2022 weer aan. Maar toen in korte tijd weer verschillende auto's op de palen botsten, werden ze in januari vorig jaar opnieuw uitgeschakeld en dit keer definitief, zo bleek. Premier Mark Rutte had toen in het programma Spuigasten van Den Haag FM allang gezegd dat hij van de pollers af wilde.

Maar zonder de pollers werd het doorrijverbod bij het HagaZiekenhuis massaal overtreden, zagen verslaggevers van Omroep West in maart vorig jaar. De weg werd een racebaan. De gemeente werkte in de tussentijd hard aan een plan om er camera's te plaatsen, maar dat liep de nodige vertraging op, onder meer vanwege privacyregels. Eerst zou het de zomer worden, daarna december 2023.
En nu staan ze er dan en gaan ze maandag aan. Voor een periode van twee jaar, als proef, is het idee van de gemeente. Je bent gewaarschuwd.

onder meer vanwege privacyregels.

Om ze dan helemaal vergeten te zijn als je weg rijdt.

Ik zie geen ontheffing achter zijn ruit

Dus ze hebben hem binnengelaten of het stond open toen hij arriveerde.

Kwaliteitje wel, die vrachtwagen. Nieuw stukkie plastic erop, klaar