Het werkt als volgt: de centralisten selecteren in een speciale applicatie het juiste vinkje van het type alarm dat zij willen testen.

Was There a U.S. Nuclear Weapons Accident At a Dutch Air Base?
By Hans Kristensen • April 3, 2023



Did the U.S. Air Force suffer a nuclear weapons accident at an airbase in Europe a few years back?

A photo in a Los Alamos National Laboratory (LANL) student briefing from 2022 shows four people inspecting what appears to be a damaged B61 nuclear bomb. The document does not identify where the photo was taken or when, but it appears to be from inside a Protective Aircraft Shelter (PAS) at Volkel Air Base in the Netherlands.

It must be emphasized up front that there is no official confirmation that the image was taken at Volkel Air Base, that the bent B61 shape is a real weapon (versus a trainer), or that the damage was the result of an accident (versus a training simulation).

If the image is indeed from a nuclear weapons accident, it would constitute the first publicly known case of a recent nuclear weapons accident at an airbase in Europe.

Most people would describe a nuclear bomb getting bent as an accident, but U.S. Air Force terminology would likely categorize it as a Bent Spear incident, which is defined as “evident damage to a nuclear weapon or nuclear component that requires major rework, replacement, or examination or re-certification by the Department of Energy.” The U.S. Air Force reserves “accident” for events that involve the destruction or loss of a weapon.

It is not a secret that the U.S. Air Force deploys nuclear weapons in Europe, but it is a secret where they are deployed. Volkel Air Base has stored B61s for decades. I and others have provided ample documentation for this and two former Dutch prime ministers and a defense minister in 2013 even acknowledged the presence of the weapons. Volkel Air Base is one of six air bases in Europe where the U.S. Air Force currently deploys an estimated 100 B61 nuclear bombs in total.

The United States is modernizing its air-delivered nuclear arsenal including in Europe and Volkel and the other air bases in Europe are scheduled to receive the new B61-12 nuclear bomb in the near future.

Image Description

What does the image itself show? It appears to show a damaged B61 nuclear bomb shape strapped to a four-wheel trolly. The rear of the bomb curves significantly to the left and one of four tail fins is missing. There is also pink tape covering possible damage to the rear of the tail. The image first (to my knowledge) appeared in a Los Alamos National Laboratory student briefing published last year that among other topics described the mission of the Accident Response Group (ARG) to provide “world-wide support to the Department of Defense (DoD) in resolving incidents and accidents involving nuclear weapons or components in DoD custody at the time of the event.”



The personnel in the image also tell a story. The two individuals on the floor who appear to be inspecting the exterior damage on the weapon have shoulder pads with the letters EOD, indicating they probably are Explosive Ordnance Disposal personnel. According to the U.S. Air Force, “EOD members apply classified techniques and special procedures to lessen or totally remove the hazards created by the presence of unexploded ordnance. This includes conventional military ordnance, criminal and terrorist homemade items, and chemical, biological and nuclear weapons.”

The person to the left overseeing the operation appears to be holding a folder with red dotted color markings that are similar to color patterns seen on classified documents that have been declassified and released under the Freedom of Information Act (FOIA) (see image to the right). The civilian to the right is possibly from one of the nuclear weapons laboratories. Los Alamos and Sandia both produced components to the B61 bomb.

What caused the damage to the B61 shape is unknown, but it appears to have been a significant force. It could potentially have been hit by a vehicle or bent out of shape by the weapons elevator of the underground storage vault.

Photo Geolocation

There is nothing in the photo itself or the document in which it was published that identify the location, the weapon, when it happened, or what happened. I have searched for the photo in search engines but nothing comes up. However, other photos taken inside Protective Aircraft Shelters (PASs) at Volkel Air Base show features that appear to match those seen in the accident photo.

One of those photos is from April 2022 (the same month the Los Alamos briefing was published), when Dutch princess Catharina-Amalia visited Volkel Air Base and was taken on a flight in one of the F-16s. The Dutch Air Force commander highlighted the visit in a tweet that includes several photos, including one from inside an aircraft shelter. The photo shows the princess with Dutch air force officials including what appear to be the head of the Dutch air force and the commander of the nuclear-tasked 312th squadron at Volkel, an F-16 fighter-bomber, and part of the lid of an underground Weapons Storage System (WS3) vault built to store B61 nuclear bombs (see image below).



The 312th Squadron is part of the Dutch Air Force’s 1st Wing and is equipped with F-16 fighter-bombers with U.S.-supplied hardware and software that make them capable of delivering B61 nuclear bombs that the U.S. Air Force stores in vaults built underneath 11 of the shelters at the base. Dutch pilots receive training to deliver the weapons and the unit is inspected and certified by U.S. and NATO agencies to ensure that they have the skills to employ the bombs if necessary. In peacetime, the bombs are controlled by personnel from the U.S. Air Force’s 703rd Munition Support Squadron (MUNSS) at the base. If the U.S. military recommended using the weapons – and the U.S. president agreed and authorized use, the U.K. Prime Minister agreed as well, and NATO’s Nuclear Planning Group (NPG) approved – then the weapon would be loaded onto a Dutch F-16 and the strike carried out by a Dutch pilot. Such an operation was rehearsed by the Steadfast Noon exercise in October last year.

One of these pilots (presumably), the commander of the 312th squadron, appeared in a Dutch Air Force video published in February on the one-year anniversary of the (second) Russian invasion of Ukraine. In the video, the commander climbs into the F-16 and puts on his helmet. At first a visor cover can be seen showing an orange-yellow mushroom cloud illustrating a nuclear explosion. However, when the video cuts and the commander turns to face the camera, the nuclear mushroom cloud cover is gone, presumably to avoid sending the wrong message to Russia (see below). The nuclear mushroom visor cover was also seen during the NATO Steadfast Noon exercise at Volkel AB in 2011.



These pictures and videos show features that indicate the B61 nuclear bomb accident picture is from Volkel Air Base. Unlike aircraft shelters at other nuclear bases in Europe, the Dutch shelters have ceilings made up of three flat surfaces: the two sides and the top. The surfaces include unique light fixtures and meet the side walls with unique pipes and grids. Moreover, the shelter wall has a gray structure outline that is very similar to one seen in the video. These different matching features are highlighted in the image below.



Nuclear Accident Management

Nuclear weapon designs such as the B61 are required to be “one-point safe,” which means the weapon must have a probability of less than one in one million of producing a nuclear yield if the chemical high explosives detonate from a single point. But if the weapon is not intact, such as during maintenance work inside a truck inside an aircraft shelter, a U.S. Air Force safety review discovered in 1997 – nearly three decades after the one-point safety requirement was established – that “nuclear detonation may occur” during a lightning storm. Improved lightning protection was quickly installed.

Management of accidents and incidents involving U.S. nuclear weapons at foreign bases is carried out in accordance with national and bilateral arrangements. The United States has held that the 1954 Status of Forces Agreement (SOFA) relating to the stationing of U.S. armed forces in the Netherlands was sufficient for regulating , but the Dutch government has been pressing for greater consultation in the Netherlands United States Operational Group (NUSOG), a special bilateral a coordinating body established to develop and manage U.S. nuclear weapons accident response plans, procedures, training, and exercises. Disclosure of a dispute in 2008-2009 once more confirmed the presence of nuclear weapons in the Netherlands.

Although nuclear detonation from an accident is unlikely, detonation of the chemical high explosives in the weapon would likely scatter plutonium and other radioactive materials. An accident inside a vault or shelter potentially would have local effect, while pollution from the crash of a C-17A cargo aircraft carrying several weapons could be a lot more extensive. A picture published by the Los Alamos National Laboratory in 2020 indicates that a single C-17A can carry at least 30 B61 nuclear bombs (see image below). That means that all the 10-15 B61 bombs estimated to be stored at Volkel Air Base could be moved in just one flight.

Nieuw viaduct in aanbouw moet alweer gesloopt worden: ‘We onderzoeken hoe dit kon gebeuren’

De aannemer moet een viaduct dat nog in aanbouw is bij de A16 alweer afbreken. Er is een constructiefout ontdekt en dat is een nieuwe tegenvaller voor Rijkswaterstaat, want een andere brug vlakbij het project moet ook al worden vernieuwd vanwege een oude bouwfout.

De duizenden automobilisten die dagelijks op de A16 rijden, zal het waarschijnlijk niet eens zijn opgevallen. Maar wie op de fiets over de Rotterdamse Hoofdweg rijdt, kan het doordringende geluid van drilboren haast niet ontgaan. Hier wordt niet langer gebouwd, maar gesloopt.

Zonder problemen werd de nieuwe A16 met behulp van een innovatieve stalen ‘lanceerneus’ over het Terbregseplein getrokken, maar de langzaam groeiende fly-over is tot stilstand gekomen ter hoogte van de Hoofdweg. Om de drukke stadsroute tussen Kralingen en Prins Alexander erop aan te takken, is een nieuwe oprit mét viaduct nodig. En die had er eigenlijk al moeten liggen.

,,Bij het viaduct in aanbouw is een constructiefout ontdekt. We zijn daarom nu aan het slopen, vervolgens moet een deel opnieuw worden opgebouwd”, bevestigt een woordvoerster van Rijkswaterstaat. ,,Er wordt nog onderzocht wat er precies verkeerd is gegaan en hoe dat heeft kunnen gebeuren.”

Prijskaartje
Rijkswaterstaat spreekt van een tegenvaller. Onduidelijk is nog welk prijskaartje daar aan hangt en wie voor de extra kosten gaat opdraaien. ,,We zijn extra manuren en materiaalkosten kwijt. Bovendien moet in de planning worden geschoven. Zoiets is altijd vervelend.”

De constructie van het nieuwe viaduct is geen sinecure. De bouw is complex omdat die moet plaatsvinden op een postzegel tussen de rijbanen van de bestaande A16 in. Het is niet eenvoudig om daar de bouwmaterialen op hun plek te krijgen terwijl het snelwegverkeer gewoon langs raast. Bovendien is het viaduct alles behalve standaard omdat er een draaiing in het wegdek zit. Is het viaduct eenmaal klaar, dan moet de A16 een heel weekeinde worden afgesloten om het met speciale voertuigen op de juiste plek te tillen.

Tot een latere oplevering van de nieuwe A16 hoeft het debacle wat Rijkswaterstaat betreft niet te leiden. Het is volgens de woordvoerster nog steeds de bedoeling dat de 11 kilometer lange snelweg tussen het Terbregseplein het Rotterdam The Hague Airport eind 2025 open gaat. ,,Maar de oprit vanaf de Hoofdweg had er wel had moeten liggen en dat wordt nu een jaar later.”

Saillant
Saillant is dat het bestaande A16-viaduct over de Hoofdweg ook moet worden vernieuwd. Dat maakt weliswaar officieel geen deel uit van het nieuwe A16-project, maar ligt wel pal naast het afgekeurde viaduct in aanbouw.

Ook bij de aanleg van het bestaande viaduct zijn constructiefouten gemaakt. Dat gebeurde al zestig jaar geleden, maar ze zijn nog maar pas geleden ontdekt. Dat is de reden dat er geen zwaar transport meer overheen mag en een enorme ijzeren stellage de boel moet ondersteunen.


De gele kring markeert de plek waar het complexe viaduct wordt gebouwd © Rijkswaterstaat

Werd aanvankelijk nog aangestuurd op een renovatie van het viaduct, nu moet het toch in zijn geheel worden vervangen. Een klus die in totaal 1,5 jaar gaat duren. Om te voorkomen dat de A16 lange tijd moet worden afgesloten, wordt een vierbaans bypass gemaakt aan de kant van het Kralingse Bos. De rijbanen zijn wel smaller dan die van de huidige snelweg, dus gaat de maximum snelheid omlaag van 100 naar 70.

Ook het stadsverkeer zal hinder ondervinden. Niet alleen blijft op de Hoofdweg de rijrichting de stad uit voorlopig gestremd, ook de oprit naar de A16 gaat straks dicht. Bovendien mag hier tijdens de werkzaamheden nog maar 30 kilometer per uur worden gereden.

Reageren? Brieven kunnen naar onze lezersredactie, met voor-, achternaam en adres (dit laatste niet voor publicatie). Een lezersbrief is max. 150 woorden en kan worden ingekort. Anonieme brieven plaatsen we niet.

de 11 kilometer lange snelweg tussen het Terbregseplein het Rotterdam The Hague Airport

Kiesraad ontbindt contract leverancier verkiezingssoftware na gemiste deadline
De Nederlandse Kiesraad ontbindt het contract met softwareleverancier Paragon Customer Communications. Het adviesorgaan heeft er geen vertrouwen meer in dat de software op het afgesproken moment geleverd kan worden.

Het verkiezingshulpmiddel moest in september van dit jaar afgeleverd worden, maar de Kiesraad stelt dat er geen vertrouwen meer is dat softwaremaker Paragon Customer Communications dit tegen die tijd voor elkaar kan krijgen. De raad beweert dat de betreffende leverancier de afgelopen periode 'niet tijdig en met voldoende kwaliteit de onderdelen van de programmatuur kon opleveren'. Paragon kon Tweakers niet voor de publicatie van dit artikel te woord staan.

Vanwege het gebrek aan vertrouwen wordt het contract tussen de Kiesraad en Paragon Customer Communications ontbonden, maar enkele details moeten daarvoor nog uitgewerkt worden. Zo wil de in Den Haag gevestigde raad een voorschotbetaling van 6 miljoen euro onderhandelen. Vorig jaar werd bekend dat de verkiezingssoftware 45 miljoen euro zou kosten. Het is niet duidelijk hoeveel van dat bedrag uiteindelijk 'verloren' is gegaan aan de werkzaamheden die Paragon tot dusver heeft verricht. Paragons software zou volgens de oorspronkelijke planning tijdens de verkiezingen voor het Europese Parlement in juni van 2024 gebruikt moeten worden.

Voorlopig blijft de Kiesraad vanwege het wegvallen van de nieuwe verkiezingssoftware gebruikmaken van de huidige software Ondersteunende Software Verkiezingen 2020, ook wel OSV-2020 genoemd. Deze software werd in het verleden al meermaals als problematisch bestempeld vanwege technologisch achterhaalde eigenschappen en kritieke beveiligingslekken, al werd dat later ogenschijnlijk weer ontkracht. De raad stelt dat er verder aan OSV-2020 gesleuteld gaat worden: "De Kiesraad is daarnaast van plan om de huidige verkiezingssoftware OSV2020 de komende jaren door middel van een Europese aanbesteding te continueren, actief te onderhouden en verder te ontwikkelen."

Verkiezingssoftware wordt in Nederland niet gebruikt om direct digitaal mee te stemmen, maar is bedoeld voor het registreren en optellen van het aantal met papieren stembiljetten uitgegeven stemmen. Het programma kan daarnaast een proces-verbaal opmaken waarmee resultaten gevalideerd kunnen worden. Tweakers schreef in 2021 een uitgebreid achtergrondartikel over de werking van de verkiezingssoftware.
https://tweakers.net/nieuws/208992/kies ... dline.html

dat AZC... dat is er al

kan toch makkelijk een AZC locatie van gemaakt worden?

Dit is de grootste misser, een nieuwe weg aansluiten op een andere flessenhals.

niet genoeg, moet meer

kan toch makkelijk een AZC locatie van gemaakt worden?

OM compenseert slachtoffers afpersing na geblunder met werknemerslijst

Het Openbaar Ministerie betaalt slachtoffers in de afpersingszaak bij fruitimportbedrijf De Groot in Hedel een schadevergoeding, bevestigt een woordvoerder van het Parket-Generaal aan de NOS.

Hoe groot de groep slachtoffers is, wil hij niet zeggen, maar volgens onderzoeksjournalist Yelle Tieleman, die zich in de zaak verdiepte, gaat het om een groep van ruim honderd slachtoffers. Ook over de hoogte van de vergoeding wil het OM niets zeggen.

In de afpersingszaak beveiligde de politie tussen de 300 en 400 medewerkers van het bedrijf. De zaak omvat bijna twintig gewelddadige incidenten in de periode tussen januari 2020 en juni 2021.

Het bedrijf werd in 2019 na de vondst van zo'n 400 kilo cocaïne in een container bananen door een groep criminelen aansprakelijk gehouden voor "het verlies van hun handel". Ze eisten ruim een miljoen euro voor de volgens hen geleden schade. Er werd gedreigd een medewerker te liquideren als er niet werd betaald. Het bedrijf weigerde en schakelde de politie in.

Geblunder met werknemerslijst

Het OM blunderde in het onderzoek door in het dossier de volledige lijst met werknemers van de fruitimporteur op te nemen. Het OM vroeg de advocaten van de verdachten om de lijst te verwijderen, maar één verdachte weigerde dat.

Daarop volgden tientallen incidenten: huizen van werknemers en oud-werknemers werden in brand gestoken, huizen werden beschoten en er werd een handgranaat achtergelaten bij een woning. De hoofdverdachte in de zaak kreeg vorig jaar een celstraf van 19 jaar en 10 maanden.

Onderzoeksjournalist Tieleman dook in de Brabantse afpersingszaak en publiceert vandaag het boek De Hedelse afpersingszaak. Volgens hem verenigde een groep van ruim honderd slachtoffers zich in een stichting die een schadevergoeding vroeg voor onder meer emotioneel leed, maar ook voor praktische zaken, zoals de aanschaf van beveiligingssystemen. Het Openbaar Ministerie wil ook hierover geen mededelingen doen.

Afpersing fruitbedrijf vreet capaciteit politie: ’Het is waanzin’

enigszins toereikend

En hoe zou het zitten met de verzekeringen, want die vernielingen en branden waren door derden gedaan, krijg je dat dan wel vergoed?

Hier werd de straat al 144 keer opgebroken in vijf jaar tijd: “Er is geen respect meer voor ons”

Al 144 keer werd de Diesterstraat in het centrum van het Limburgse Hasselt in de afgelopen vijf jaar opengebroken. De ene keer voor het water, de andere keer voor de riolering of de internetkabels. Lokale handelaars zijn ten einde raad en overwegen nu juridische stappen. “Er is geen respect meer voor ons.”

Gedetineerde die wordt gelinkt aan netwerk Taghi kon ongecontroleerd bellen met buitenwereld

Door een blunder op een van de zwaarst beveiligde afdelingen in de gevangenis van Krimpen aan den IJssel kon een gedetineerde onbeperkt en ongecontroleerd bellen met de buitenwereld. Het ging om een vluchtgevaarlijke verdachte, die wordt gelinkt aan het netwerk van Ridouan Taghi en om die reden juist in een extra streng gevangenisregime was geplaatst. Dat blijkt uit documenten die deze krant heeft ingezien.

In september 2023, na de aanhouding van de oudste zoon van Taghi, kregen tientallen verdachten te horen dat hun GVM-status verhoogd was. GVM staat voor gedetineerden met een vlucht- en/of maatschappelijk risico. Het betekent dat zij strenger in de gaten worden gehouden, ze minder uit hun cel kunnen en alleen onder toezicht mogen bellen. Enkele gedetineerden werden ook overgeplaatst naar een strenger beveiligde afdeling. Binnen dat regime worden alle telefoongesprekken live meegeluisterd door veiligheidsmedewerkers.

De reden voor deze aanscherping was dat de aanhouding van Taghi junior ‘voor onrust’ zou kunnen zorgen. ‘De recherche adviseert deze gedetineerden extra te monitoren en eventuele bijzonderheden met betrekking tot zijn gedragingen, uitlatingen met betrekking tot te beveiligen personen, voortgezet crimineel Handelen tijdens Detentie te delen’, schreef de Nationale Politie in een rapport.

Dit extra toezicht schiet soms tekort. Dit bleek onlangs bij een gedetineerde die verdachte is in een groot onderzoek dat gerelateerd is aan het netwerk van Taghi. Deze verdachte is gedetineerd in de streng beveiligde afdeling van de gevangenis in Krimpen aan den IJssel. Hij mag vijftien minuten per dag bellen, waarbij zijn telefoontjes live worden meegeluisterd door veiligheidsmedewerkers. Dat kan alleen op vaste momenten. Bovendien zetten veiligheidsmedewerkers de telefoon in zijn cel daarbij aan en uit.

Vorige maand kwam de verdachte erachter dat de telefoon in zijn cel aanstond. Dat heeft hij aangekaart bij gevangenispersoneel en aangegeven dat dit niet conform het beleid is. Hij kreeg echter te horen dat als de telefoon klaar was voor gebruik, hij er ook gebruik van mocht maken. De veiligheidsmedewerkers die de gesprekken moeten meeluisteren waren niet aanwezig.

Uiteindelijk heeft de verdachte meer dan 24 uur de beschikking gehad over deze ongecontroleerde communicatielijn met de buitenwereld. Hij heeft zelf het veiligheidspersoneel ingelicht, waarop hij te horen kreeg dat er een fout was gemaakt. Daarop is zijn telefoon direct uitgeschakeld. De directeur van de betreffende gevangenis heeft de verdachte zelfs een sanctie opgelegd.

‘Schuld afschuiven’
De advocaat van de verdachte, Max den Blanken, is verontwaardigd over de gang van zaken. ,,Je zou verwachten dat een gedetineerde op de Afdeling Intensief Toezicht ook daadwerkelijk wordt gemonitord. De PI neemt geen verantwoordelijkheid voor deze blunder en schuift de schuld af op de gedetineerde.”

Dat de verdachte nu is gestraft omdat het ‘zijn eigen verantwoordelijkheid’ zou zijn om niet te bellen, schiet bij de advocaat in het verkeerde keelgat: ,,Cliënt heeft nota bene tot tweemaal toe uit eigen beweging gemeld dat zijn telefoon onterecht aanstond, waarbij hem de tweede keer toestemming zou zijn gegeven om te bellen. Ik heb geprobeerd om in overleg met de directeur een oplossing te zoeken. Deze stond daar niet voor open.”

De advocaat wijst ook op het personeelstekort dat mogelijk een rol speelt in het gebrekkige toezicht in de PI Krimpen. Deze gevangenis kampt met grote problemen: onlangs werd bekend dat er gewelddadige incidenten hebben plaatsgevonden.

De Dienst Justitiële Inrichtingen stelt in een reactie dat ‘het klopt dat een gedetineerde door een menselijke fout een dag meer heeft kunnen bellen dan waarvoor hij toestemming had. Dat had niet mogen gebeuren’, en dat ‘de gehouden gesprekken conform procedure zijn opgenomen en inmiddels uitgeluisterd, de gang van zaken wordt intern geëvalueerd.’

De directeur van de betreffende gevangenis heeft de verdachte zelfs een sanctie opgelegd.

ProRail werd verrast door sneeuw: 'Waren aan het voorbereiden op woensdag'

Hoewel de weersvoorspellingen duidelijk leken, werd ProRail dinsdagochtend toch verrast door de sneeuwval. De sneeuw zorgde voor meerdere wisselstoringen die het treinverkeer verstoorden. "Wij waren voorbereidingen aan het treffen voor woensdag", vertelt een woordvoerder van ProRail aan NU.nl.
"De sneeuw kwam eerder dan verwacht", zegt de woordvoerder. "De sneeuw viel vlak voor de spits en dat heeft tot problemen geleid."

Op verschillende plekken werd al gewaarschuwd voor de sneeuw. In de weekverwachting meldde Weerplaza afgelopen weekend dat het dinsdag kon sneeuwen. Ook het KNMI voorspelde sneeuw voor dinsdagochtend.

Een NS-woordvoerder geeft aan dat het volgens hem duidelijk was dat het zou gaan sneeuwen. "We krijgen allemaal de weersverwachting."

Wisselverwarming werkte niet naar behoren
Toch vielen onder meer tussen Schiphol en Leiden, Leiden en Den Haag Centraal en Schiphol en Utrecht meerdere treinen uit of waren ze flink vertraagd. Ook op de trajecten Roosendaal-Vlissingen en Leiden-Lelystad Centrum was het raak. Tijdens de ochtendspits waren er in totaal op negen trajecten storingen.

Deze wisselstoringen werden veroorzaakt door de sneeuw. Als er sneeuw tussen de spoorwissels komt, kan dat leiden tot een storing. Dat kan worden voorkomen door wisselverwarming. Maar die werkt niet naar behoren, legt een woordvoerder uit.

ProRail was dus niet voorbereid op het winterweer. Daarom werden reizigers niet vooraf gewaarschuwd. "Dat is natuurlijk heel vervelend", zegt de woordvoerder. NS raadt aan om voordat je weggaat altijd de reisplanner te controleren.

Hoopvol over woensdag
ProRail is voor woensdag hoopvol over de situatie op het spoor. "We zijn bezig met het treffen van passende maatregelen", zegt de woordvoerder. Zo houdt het spoorbedrijf storingsploegen en hulplocomotieven achter de hand. Toch kan ProRail nieuwe wisselstoringen niet uitsluiten.

Ook de NS neemt woensdag maatregelen. Zo geldt in Limburg de winterregeling. Daardoor rijden tussen Utrecht en Sittard minder treinen.

Op de vraag of de winterregeling dinsdag niet al had moeten ingaan, antwoordt een NS-woordvoerder stellig met "nee". "Zo was de weersverwachting niet." Op de plekken waar wisselstoringen waren, had die regeling volgens de woordvoerder geen nut. "Als er niets rijdt, heeft een aangepaste dienstregeling ook geen effect."

Daarbij geldt de aangepaste dienstregeling voor een hele dag. Dinsdag waren de problemen rond de lunch opgelost. Bij een winterregeling zouden er ook 's avonds minder treinen hebben gereden.

Wat is de winterdienstregeling?
Als de winterdienstregeling ingaat, rijden er minder treinen. 55 procent van de wissels is dan niet nodig. 93 procent van de reizigers kan dan nog op de bestemming komen.

De winterdienstregeling kan ook regionaal worden ingezet. Dat gebeurt bijvoorbeeld woensdag in Limburg.

Daarnaast is er een noodregeling winter. Daarbij wordt 92 procent van de wissels niet gebruikt. 15 procent van de treinen kan dan nog rijden. Deze regeling is alleen van kracht bij extreem winterweer.

Hoe een verkeerd opgehangen hoogtemeter langs de A16 elke dag weer zorgt voor onnodige vertraging

Rijkswaterstaat heeft het verkeer op de A16 bij Dordrecht jarenlang vaak onnodig stilgezet omdat een te hoge vrachtwagen de Drechttunnel zou naderen. Grofweg de helft van de opstoppingen had voorkomen kunnen worden. Niet omdat de vrachtwagen te hoog was, maar omdat de hoogtemeters langs de weg verkeerd gemonteerd waren. ,,Ze hingen vijf centimeter te laag.’’
Het was jarenlang een probleem waar Rijkswaterstaat maar niet de vinger achter kreeg. Het aantal stremmingen als gevolg van vrachtwagens hoger dan vier meter blééf maar stijgen: van 1772 in 2019 naar 3642 in 2022. Dat betekent dat het verkeer gemiddeld bijna tien keer per dag stilgezet werd met rode kruizen boven de weg.
Rode lichten uit, groene weer aan

Dat gebeurt om de te hoge vrachtwagen, die dan al verschillende waarschuwingen van het automatische detectiesysteem genegeerd heeft, de gelegenheid te geven de weg af te gaan. Pas als de vrachtwagen uit de wachtende rij auto’s is gehaald, gaan de rode lichten uit en de groene weer aan. Gemiddeld gaat het volgens Rijkswaterstaat per stremming om een wachttijd van vijf tot tien minuten, maar er zijn ook uitschieters.

Eerder werd de software tegen het licht gehouden, er kwam een campagne, een nieuw matrixbord, de afstelling van de sensoren werd zo gewijzigd dat vrachtwagens op de afrit niet meer geregistreerd werden en er werd gekeken of hobbels in de weg de metingen beïnvloedden. Dat was het allemaal niet. Pas daarna werd gekeken of de detectie eigenlijk wel op de juiste hoogte hing.
,,We zijn er al die tijd vanuit gegaan dat het meetpunt goed hing. Dat bleek dus niet het geval te zijn. Dat hing vijf centimeter te laag, maar daar hadden we tot dat moment niet aan gedacht’’, zegt woordvoerster Hanneke Derksen. Niet duidelijk is hoe lang de detectie al op de verkeerde hoogte hing.

In eerste instantie is alleen de hoogtemeter in de rijrichting naar Rotterdam gecontroleerd, omdat daar de meeste overtredingen werden geconstateerd. In 2022 ging het op die plek om 2895 meldingen van vrachtwagens die te hoog zouden zijn. ,,Dat was echt het grootste probleem, dus daar zijn we eerst gaan kijken’’, aldus Derksen. In de andere rijrichting ging het om 747 keer, ongeveer net zoveel als een jaar eerder. De hoogtemeter is in maart 2023 op de juiste hoogte gehangen, waarna het aantal meldingen bijna met de helft afnam tot 1515 tot eind december van het afgelopen jaar.
Het is volgens Derksen niet zo eenvoudig als het lijkt om ook in rijrichting Breda het probleem te verhelpen. ,,Daarvoor moet de weg namelijk afgesloten worden en omdat onze agenda heel vol zit met andere werkzaamheden is het niet gemakkelijk om dat op korte termijn in te plannen.’’ Onduidelijk is wanneer dat gaat gebeuren.
Noordtunnel

Het euvel speelt overigens niet alleen bij de Drechttunnel. Ook de Noordtunnel tussen Hendrik-Ido-Ambacht en Alblasserdam heeft te maken met een sterk gestegen aantal hoogtemeldingen in de laatste paar jaar. In 2019 werd het verkeer 595 keer gestopt, vorig jaar was dat verdrievoudigd tot 1591 keer. Het zou kunnen dat de meter daar óók verkeerd hangt, Rijkswaterstaat kan daar op dit moment geen duidelijkheid over geven.

Vrachtwagens die uit het verkeer gehaald worden en via de calamiteitenweg weggevoerd worden door de politie of een weginspecteur, worden daarna altijd opgemeten. Als ze inderdaad te hoog zijn, volgt een boete. Er zijn volgens Rijkswaterstaat geen onterechte boetes uitgeschreven.

Vrachtwagens die uit het verkeer gehaald worden en via de calamiteitenweg weggevoerd worden door de politie of een weginspecteur, worden daarna altijd opgemeten

Rijkswaterstaat heeft 2 jaar nodig om uit te vinden hoe een rolmaat werkt

Kinderporno op telefoon verdachte in zaak-Gino niet onderzocht door menselijke fout

De Limburgse politie heeft door een menselijke fout geen zaak gemaakt van de kinderporno die op de telefoon van Donny M. werd gevonden, anderhalf jaar voordat hij de 9-jarige Gino in de zomer van 2022 om het leven bracht. M. moest zijn telefoon inleveren na een vuurwerkincident.

Uit een onderzoek van de de Inspectie Justitie en Veiligheid blijkt dat agenten de kinderporno wel hadden gezien, maar dat er geen aparte opsporingszaak werd geregistreerd in het computersysteem. Hierdoor werd het misdrijf niet verder onderzocht. De politie Limburg heeft maatregelen genomen om de kans op herhaling te minimaliseren.

Volgens de politie Limburg kon de fout ontstaan in een drukke tijd waarin de telefoon binnenkwam. Het team dat was belast met de zaak bestaat uit zeven mensen die veel opsporingszaken behandelen. Vanwege de coronamaatregelen moesten deze specialisten ook de straat op om te zorgen dat mensen zich hielden aan de toen geldende avondklok.

De Inspectie JenV ziet geen reden om nog nader onderzoek te doen, temeer omdat de Limburgse eenheid inmiddels maatregelen heeft genomen. Wel is het van belang om ook landelijk dit proces rondom de overdracht van gegevensdragers waterdicht te maken.

Donny M. wordt verdacht van het seksueel misbruiken en doden van de 9-jarige Gino in juni 2022. Zijn telefoon was anderhalf jaar daarvoor door de politie in beslag genomen, omdat hij verdachte was van een vuurwerkincident.

een blunder van de bovenste plank.

Volgens de politie Limburg kon de fout ontstaan in een drukke tijd waarin de telefoon binnenkwam. Het team dat was belast met de zaak bestaat uit zeven mensen die veel opsporingszaken behandelen.

Ook vond Wolfs de hele zaak een grote show was. "Er hebben 90 tot 120 rechercheurs aan mijn zaak gewerkt. Op de dag dat ik werd aangeklaagd, op 21 mei, was er een bus uit het land met politieagenten aanwezig tussen 9:30 uur en 15:30 uur die de aanklacht tegen mij in een show naar mij hebben gepresenteerd. Het voelde als een bedrijfsuitje dat voor de recherche was georganiseerd." Wolfs cynisch: "Ze zouden er zo een Netflix-serie van vier seizoenen over kunnen maken."

Appelsientje ontwijkt suikertaks met truc: vleugje zuivel maakt sap belastingvrij

Appelsientje weet met een truc de pas verhoogde suikertaks te omzeilen, blijkt uit onderzoek van BNR. De sapfabrikant hoeft de belasting niet te betalen omdat aan een nieuw product een klein beetje zuivel is toegevoegd.

'Op basis van de huidige wetgeving is dit toegestaan', laat demissionair staatsecretaris van Fiscaliteit en Belastingdienst, Marnix van Rij aan BNR weten. Hij gaat de uitzondering in de suikertaks voor zuiveldranken 'onder de loep nemen'.

Eind februari bracht de sapfabrikant 'Appelsientje FruitDrink' op de markt. Vruchtensap 'met een vleugje zuivel', zo staat op de verpakking. Het product is vooralsnog alleen bij de Albert Heijn verkrijgbaar. Daar kost een gewoon pak sinaasappelsap van Appelsientje €2,89, terwijl de variant met zuivel maar €1,99 kost. FruitDrink staat binnenkort ook bij de andere supermarkten in de schappen.

Begin dit jaar is de verbruiksbelasting op alcoholvrije dranken, ook wel suikertaks genoemd, bijna verdrievoudigd. De belasting op cola, energiedrank en vruchtensap bedraagt nu zo'n 26 cent per liter. Deze verhoging moet de staatskas 300 miljoen euro per jaar gaan opleveren en consumenten ertoe aanzetten vaker te kiezen voor een gezonder alternatief, zoals mineraalwater.

Paar druppels zuivel, nul procent belasting
Zuiveldranken zijn echter uitgezonderd van de belasting. Volgens IJsbrand Velzeboer, voedingsmiddelentechnoloog en directeur van Scienta Nova, creëert dit een maas in de wet die ruimte biedt voor producenten om aan de verbruiksbelasting te ontkomen. Een minimale hoeveelheid zuivel toevoegen is namelijk voldoende om in de goedkopere categorie te vallen. 'De wetgever heeft hier echt zitten slapen', aldus Velzeboer. Sappen zijn al uitgezonderd als deze slechts 0,02 procent melkvet bevatten. 'Je bent dus echt gek als je niet een klein beetje zuivel toevoegt als sapfabrikant.'

Voor de Tweede Kamer is deze loophole onaanvaardbaar, 'Het is bizar dat een producent dit soort slimme trucjes uithaalt om de suikertaks te ontwijken', zegt Inge van Dijk van het CDA. 'De wet werkt nu dus niet goed'. Zij is voorstander van een systeem waarin de hoeveelheid toegevoegde suiker in dranken het belastingtarief bepaalt. 'Daarmee zouden dit soort trucjes ook niet meer mogelijk zijn'.

Albert Schulp, eigenaar van concurrent Schulp Vruchtensappen zegt dat de suikertaks hem flink wat geld kost. 'Het kost honderdduizenden euro's per jaar extra, we zijn gedwongen om dit door te rekenen aan de consument.' Het gevolg: de afzet van Schulp staat onder druk. 'Het wordt spannend dit jaar.' Dat Appelsientje de belasting ontwijkt door zuivel aan hun sap toe te voegen steekt daarom. Voor Schulp is zo'n stap ondenkbaar, onder meer omdat hij zijn product in de markt zet onder de noemer 'puur sap'.

Appelsientje wil ‘bereikbaar zijn voor iedereen’
Een woordvoerder van Riedel, het moederbedrijf van Appelsientje, laat in een reactie weten dat de sector naast de stijging van de verbruiksbelasting te kampen heeft met een enorme stijging van fruitprijzen. 'Daarom wilden we, naast onze ambitie om een lekkere en gezonde variant van onze bekende dranken te maken, een drankje op de markt brengen dat goed geprijsd is en dus voor iedereen bereikbaar zou zijn'. FruitDrink is aanmerkelijk goedkoper dan traditionele Appelsientje, niet alleen vanwege de belastingkorting, maar ook omdat er minder fruit in zit.

Eerdere rechtszaak Riedel oorsprong maas in de wet
Aan FruitDrink is 10 procent melkpermeaat toegevoegd. Het melkproduct lijkt op wei, een restproduct van het kaasmaken. Wei vormt het hoofdingrediënt voor onder meer Rivella. Alhoewel de twee producten weinig verschillen, zijn dranken waar wei aan is toegevoegd weer niet uitgezonderd van de suikertaks. Dit onderscheid is het gevolg van een uitspraak van de Hoge Raad in 2002. Riedels sapmerk Taksi (40% melkpermeaat) betwistte toen met succes een naheffing van de Belastingdienst.

‘Suikertaks doet ons pijn’
Er is vanuit de sector veel kritiek op de suikertaks. Een clubje puursapmakers, onder leiding van Schulp Vruchtensappen, bood vorig jaar een petitie aan bij de Tweede Kamer om vruchtensappen ook uit te sluiten van de belasting. De sapmaker wijst naar een recent promotieonderzoek van voedingswetenschapper Floor Scheffers waaruit blijkt dat de suikers in vruchtensappen gezonder zijn dan de toegevoegde suikers in frisdranken. De belastingregel zoals wij hem in Nederland kennen wordt volgens Schulp nergens in Europa zo toegepast. 'Dat doet ons pijn', zegt Schulp.

Ook Riedel deelt deze kritiek en roept, net als de branchevereniging voor producenten van frisdrank, water, sap en siroop (FWS) op tot een variant waarbij de hoeveelheid suikers in een product het belastingtarief bepaalt. Het ministerie van Financiën en het ministerie van Volksgezondheid onderzoeken op dit moment of dit haalbaar is en delen hun conclusies in het voorjaar met de Eerste en Tweede Kamer.

Het is bizar dat een producent dit soort slimme trucjes uithaalt om de suikertaks te ontwijken', zegt Inge van Dijk

40 miljoen extra tekort voor gemeente Utrecht, bij volgende misser wordt een gele kaart getrokken

De brief van wethouder Susanne Schilderman sloeg in als een bom. Door een paar rekenfouten van een ambtenaar blijkt de gemeente namelijk structureel 40 miljoen euro per jaar extra tekort te komen. Gisteravond legde Schilderman verantwoording af in een commissiedebat van de gemeenteraad - en die raad was opvallend mild. De oppositie kwam niet verder dan de waarschuwing dat er bij de volgende misser een gele kaart getrokken gaat worden.
Het zijn domme fouten, daar was iedereen het over eens. Bij de meerjarenbegroting maakte de betreffende ambtenaar bijvoorbeeld de fout om de inkomsten van het Rijk wel elk jaar met de inflatie te verhogen, maar de uitgaven niet.
Hij deed dat in een Excel-sheet waarbij niemand zijn berekeningen controleerde. Het gevolg is dat Utrecht met ingang van dit jaar 40 miljoen euro extra moet gaan bezuinigen, terwijl er de komende jaren al een tekort van tientallen miljoenen dreigde.

Wanbeleid
Alleen oppositiepartij VVD trok gisteravond stevig van leer. Raadslid Margreet Ramaker sprak van "wanbeleid en onbehoorlijk bestuur", ze beschreef de hele situatie als schandalig. Maar verder dat dan kwam ze niet, zo werd het vertrouwen in het functioneren van wethouder Schilderman niet in twijfel getrokken.
Het CDA was ook kritisch, maar fractievoorzitter Jantine Zwinkels dreigde alleen met een klein tikje op de vingers als het in de toekomst weer fout gaat. Duidelijk is wel dat veel partijen in de raad erg geschrokken zijn van het grote tekort. Ze willen dan ook graag meebeslissen over de noodzakelijke bezuinigingen, "er moet wat te kiezen zijn", zeiden meerdere raadsleden. Om die keuze te vergemakkelijken, willen ze vroegtijdig inzicht in de mogelijkheden om te bezuinigen.

'Bezuinigingsbijbel'
Schilderman was van plan om bij de jaarlijkse Voorjaarsnota met een lijst te komen met daarop 75 miljoen euro aan bezuinigingen. Maar die nota verschijnt pas half mei. Dat vindt de raad te laat, zij willen eerder inzage. De wethouder zei daarom toe de lijst al volgende maand te sturen. Maar ze benadrukt dat dit dan een voorlopige lijst is, eentje waar nog niet over besloten is en waar nog geen motivatie bijzit. Sommige raadsleden noemden dat een "bezuinigingsbijbel".

Schilderman begrijpt de wensen van de raad, maar is er niet content mee. Zij verwacht dat organisaties die op die lijst staan zich gaan roeren. Het zal, zo schat ze in, voor maatschappelijke onrust zorgen, terwijl dat niet nodig hoeft te zijn.

Lager groeitempo
In het debat dat drie uur duurde, kwamen nog een aantal opvallende voorstellen naar voren. Zo wil EenUtrecht geld vinden door het groeitempo van de stad te halveren: er zouden geen drieduizend, maar vijftienhonderd woningen per jaar bij moeten komen.
De PvdA wil op haar beurt de lasten verhogen. En daar ziet wethouder Schilderman ook wel wat in. Zo zouden de leges kostendekkend gemaakt kunnen worden en de gemeentelijke heffingen omhoog moeten gaan. Opvallend is ook dat het coalitieakkoord voor de twee grootste partijen (GroenLinks en D66) niet meer heilig is. Dat wil zeggen dat afspraken tussen de partijen niet meer nageleefd hoeven te worden. In het verleden was het loslaten van die afspraken vaak de opmaat naar onrust binnen de coalitie.
Tenslotte is het duidelijk dat er gekeken gaat worden naar investeringen in de publieke ruimte. Zo zouden grote projecten uitgesteld of versoberd kunnen worden. In het minst gunstige geval worden ze zelfs helemaal geschrapt. In dat kader kunnen de wensen van bijvoorbeeld GroenLinks voor een knip op het Ledig Erf toch weer op losse schroeven komen te staan.

Peperdure fout gemeente: ambtenaar scheldt per ongeluk belasting honderden huishoudens kwijt à 547.000 euro

ZAANDAM - De gemeente Zaanstad heeft een peperdure fout gemaakt. Een ambtenaar heeft per ongeluk 825 huishoudens kwijtschelding van de gemeentebelasting (riool en afval) verleend. Omdat al deze Zaankanters een brief hebben gekregen over de vrijstelling, is de blunder wettelijk gezien niet meer terug te draaien.

Honderden Zaanse huishoudens kregen in februari kort achter elkaar twee brieven met een tegengestelde boodschap. Eerst werden zij ingelicht dat de gemeentebelastingen voor onder meer riool en afval automatisch wordt kwijtgescholden. Later plofte nog een brief op de mat met compleet andere strekking: nu zouden deze mensen niet in aanmerking komen voor de geautomatiseerde kwijtschelding. Het vreemde tafereel leverde een hoop telefonische klachten op.

Onderzoek van het Inlichtingenbureau, een stichting die namens de overheid toetst of belastingplichtigen wel of niet in aanmerking komen voor kwijtschelding, legde de oorzaak van de blunder bloot. Zaanstad heeft een afspraak met het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier (HHNK) dat huishoudens die geen waterschapsbelasting hoeven te betalen, automatisch ook kwijtschelding bij de gemeente krijgen. De lijst van het waterschap bleek foutief te zijn verwerkt, omdat een ambtenaar niet heeft getoetst of het inkomen en vermogen van de bewuste huishoudens onder de kwijtscheldingsnorm zit.

Onomkeerbaar
Pijnlijk voor de gemeente Zaanstad is dat de verleende kwijtschelding juridisch gezien onomkeerbaar is, laat wethouder van financiën Stephanie Onclin weten aan de raad. Dat is wettelijk zo vastgelegd op basis van het vertrouwensbeginsel. Personen van wie de belastingschuld is kwijtgescholden, hoeven de riool- en afvalstoffenheffing dus niet te betalen. Alle 825 huishoudens krijgen nog een brief toegestuurd met de bevestiging dat de kwijtschelding voor dit jaar overeind blijft staan.

In Zaanstad bedraagt de gemeentebelasting over dit jaar 663,51 euro. Dat betekent dat de fout van de ambtenaar in totaal ruim 547.000 kost. Volgend jaar wordt deze groep Zaankanters opnieuw getoetst, iets wat nu al had moeten gebeuren. Zaanstad schat in dat ongeveer de helft van deze huishoudens nog in aanmerking komt voor kwijtschelding.
https://www.telegraaf.nl/nieuws/7578679 ... 7-000-euro

Omdat al deze Zaankanters een brief hebben gekregen over de vrijstelling, is de blunder wettelijk gezien niet meer terug te draaien.

Alle 825 huishoudens krijgen nog een brief toegestuurd met de bevestiging dat de kwijtschelding voor dit jaar overeind blijft staan.

zo'n tekort nu zal inhouden dat de belastingen volgend jaar waarschijnlijk helemaal sky high gaan om dit weer in te lopen gok ik zomaar...

Postbezorger hield jaar lang post achter voor buurt in Zuid

4 april 2024, 14.50 uur · Aangepast 33 minuten geleden · Door AT5

Een postbezorger heeft een jaar lang kleine hoeveelheden post niet bezorgd in Zuid. Het gaat om de postcodes 1078 en 1079, meldt een woordvoerder van PostNL aan AT5.

Het postbedrijf kreeg vlak voor Pasen een melding dat bij een bezorger veel post thuis lag. De brieven zijn inmiddels opgehaald en uit onderzoek bleek dat de bezorger ongeveer een jaar lang steeds kleine hoeveelheden post thuis bewaarde.

De post is inmiddels gesorteerd en de onbeschadigde stukken worden zo snel mogelijk alsnog bezorgd. Hiervoor worden extra mensen ingezet. "We vinden het erg vervelend dat deze post niet tijdig bezorgd is en bieden daarvoor onze oprechte excuses aan", laat de woordvoerder weten.

Trieste situatie
Waarom de postbezorger de post thuis bewaarde, kan de woordvoerder niet zeggen. Wel spreekt ze over een 'trieste situatie' voor de betreffende bezorger. "Hij krijgt hulp en een andere postbezorger neemt de wijk over".

De beschadigde stukken worden vernietigd. Mensen die inmiddels op een ander adres wonen, wordt aangeraden de klantenservice te bellen.

Cmdr. Cameron Yaste, the Commanding Officer of the Arleigh Burke-class guided-missile destroyer USS John S. McCain (DDG 56), was recently photographed shooting a 5.56×45mm M4 carbine with the optics installed backward.

The now-deleted image and press release on the Defense Visual Information Distribution Service website featured Yaste shooting the M4 with the Trijicon VCOG scope installed backward while pointed at a giant target balloon.

Here's what the press release said before it was deleted:


Here's how to properly use the scope...

Ons land voldoet mogelijk niet aan voorwaarden / Nederland dreigt geld uit Brusselse coronapot mis te lopen

Nederland dreigt geld mis te lopen uit het coronaherstelfonds van ruim 5 miljard euro dat in Brussel voor ons klaar staat. Het demissionaire kabinet waarschuwt dat ons land mogelijk niet voldoet aan de voorwaarden om het geld te krijgen.

Dat zou een bittere pil zijn voor Nederland, omdat het juist ons land was dat tijdens de coronacrisis in Brussel hamerde op het invoeren van die voorwaarden. Zo wilde toenmalig minister Hoekstra (Financiën) voorkomen dat, vooral Zuid-Europese, landen geld kwamen afhalen in Brussel zonder dat ze iets hadden gedaan om hun hoge staatsschulden in te perken.

Maar er is volgens het kabinet een ’aannemelijk risico’ dat Nederland niet voldoet aan de eigen voorwaarden om geld te krijgen uit de pot van 5,4 miljard euro die voor ons land opzij is gezet. Het huidige kabinet stelde bijvoorbeeld voor om rekeningrijden in te voeren, een verplichte arbeidsongeschiktheidsverzekering (aov) voor zelfstandigen in te voeren, een limiet op contante betalingen in te stellen, het pensioenstelsel te hervormen en vrijstellingen in de energiebelasting af te schaffen.

Machtsvacuüm
Maar door het machtsvacuüm dat is ontstaan door de val van het kabinet en de stroperige formatiepogingen van PVV, VVD, NSC en BBB, zijn veel van die hervormingen op de helling komen te staan. De plannen voor rekeningrijden en een witwasaanpak (waarin de limiet voor contante betalingen zat) zijn bijvoorbeeld door de Tweede Kamer controversieel verklaard, waardoor het kabinet ze op de plank heeft moeten leggen.

Daardoor gaat het lastig worden om de Brusselse deadline te halen, luidt de waarschuwing in de voorjaarsnota. Daarnaast is het nog de vraag of de formerende partijen, als die er onderling uitkomen, de door het kabinet voorgestelde hervormingen überhaupt zien zitten. Zo willen PVV, NSC en BBB het nieuwe pensioenstelsel alweer op de schop nemen, maar dat is voor Brussel juist een heel belangrijke hervorming.

Het kabinet waarschuwt de EU ook aan andere hervormingen, vooral op de woning- en arbeidsmarkt, extra zwaar hecht. Als op dat vlak niet geleverd wordt, komen de betalingen uit Brussel ’onder druk’ te staan.

Tijd dringt
Nederland is lang niet het enige land dat moeite heeft om het huiswerk op tijd af te krijgen. Het grootste deel van de pot van ruim 800 miljard euro is nog altijd niet uitgegeven. De tijd dringt: lidstaten hebben nog tot en met 2026 om hun plannen uit te voeren.

Afgelopen vrijdag hebben EU-ministers van Financiën gevraagd aan Brussel om te kijken of er gesnoeid kan worden in de regels en procedures rond het coronaherstelfonds.

Maar door het machtsvacuüm dat is ontstaan door de val van het kabinet en de stroperige formatiepogingen van PVV, VVD, NSC en BBB, zijn veel van die hervormingen op de helling komen te staan.

Zo willen PVV, NSC en BBB het nieuwe pensioenstelsel alweer op de schop nemen, maar dat is voor Brussel juist een heel belangrijke hervorming.

voor om rekeningrijden in te voeren, een verplichte arbeidsongeschiktheidsverzekering (aov) voor zelfstandigen in te voeren, een limiet op contante betalingen in te stellen, het pensioenstelsel te hervormen en vrijstellingen in de energiebelasting af te schaffen.

coronapot

minister Hoekstra

De plannen voor rekeningrijden en een witwasaanpak (waarin de limiet voor contante betalingen zat) zijn bijvoorbeeld door de Tweede Kamer controversieel verklaard

een witwasaanpak (waarin de limiet voor contante betalingen zat)

Van Weyenberg en Yesilgöz wijzen erop dat een limiet op contante betalingen inmiddels is opgenomen in de voorwaarden die de EU stelt aan financiële steun aan Nederland na de coronacrisis.

Het is dus gewoon een chantage middel....

Het is dus gewoon een chantage middel....

Zo wilde toenmalig minister Hoekstra (Financiën) voorkomen dat, vooral Zuid-Europese, landen geld kwamen afhalen in Brussel zonder dat ze iets hadden gedaan om hun hoge staatsschulden in te perken.

Wat heeft dat met

te maken?