Lekker laten gaan.

Waarom?

Had bericht van Dave nog niet gezien, maar vaak zijn zulke imports gewoon ellende bakken. Uit buurlanden kan je nog begrijpen, maar verder weg en niet speciaal, smells fishy.

Mwah, iemand kan er mee van terug zijn gekomen uit Spanje, tot zover kan ik nog meegaan in het verhaal maar die APK meldingen en dat het na een jaar over gaat nar iemand anders en het een complete interne roulatie ondergaan heeft roept bij mij toch een aantal vragen op. Maar zoveel geld voor zo'n basisauto? Stoffen bekleding, geen parkeersensoren, wat is dat joh. Voor 73k nieuwprijs verwacht je toch alle opties?

Zeggen ze dat ik een duredikkebeemwee rij. Nee dit is lekker goedkoop

edit: even bij Autoweek gekeken. Die cataloguswaarde kan toch helemaal niet jongens, kan niet kloppen.

Via autoveilingen kun je als handelaar auto's uit heel Europa halen en die worden zo voor de deur aangeleverd. Als handelaar niet meer moeite dan bijv Duitsland

Die cataloguswaarde is geklets.
Voor de rest zie ik erg veel auto's die tussen twee particuliere eigenaren wel via 5 autobedrijven zijn gegaan. Maw: waar je m inruilt is vaak een andere handelaar dan waar je m koopt. Dat is niet gek. Wel gek is het dat er dan nog 2 of 3 partijen tussen zitten. Dat is toch ook niet gratiesch?

Het gaat me in dit geval om het type auto en het blok.

De import uit Spanje + snelle doorverkoop + lage km-stand maken mij wantrouwig. Wellicht ga ik nog een keertje kijken op de toeristische route tussen thuis en kantoor

Nog andere ervaringen mbt model/motorblok/automaat dan die van Sandeman?


Jajajajajaja, dit is ook een busje. Net als mijn huidige busje

Is vaak met auto's die niet snel genoeg verkopen.
Kan mij voorstellen dat in deze markt een grote mpv diesel nietverg snel verkoopt

Nu je het zegt, dat wilde ik ook nog benoemen.
Ik ben niet bang om diesel te kopen (is relatief voordelig nu). Zeker niet omdat ik nog steeds 25.000 km/jaar verwacht te rijden. Verschil tussen de brandstoffen en het feit dat vergelijkbare benzinemodellen vaak zoveel duurder zijn, maakt dat het omslagpunt allemaal niet zo heel hoog ligt.

Demoniseren van diesel zal vast doorgaan, maar ik koop m niet voor de eeuwigheid. 2 a 3 jaar mee rijden en zo in 2025 richting de 200.000 km aan een handelaar meegeven. Best reëel plan voor nu.

Of is mijn inschatting te rooskleurig en schrijft een diesel de komende jaren gewoon af naar nul, waarmee de kosten/km veel hoger zijn en het prijsverschil teniet wordt gedaan?

Naar nul vast niet, het oostblok wil m vast nog wel hebben.

Anders Spanje wel. Rijdt zat diesel rond.

Uit Spanje zijn vaak ex-rentals. Doet Century ook. Mja, deze is 10 jaar oud. Dan heeft die wel lang door getokkeld.

Nog een andere S-Max gevonden, wat goedkoper, 2 jaar in België gereden en daarna naar NL gehaald door een particulier. Inmiddels weer in de handel.
https://www.autotrack.nl/a/ford-s-max-d ... 2-52533390

Ergens zou er iets mis mee moeten zijn, want de prijs is lager dan verwacht (zeker gezien de opties). ANWB koerslijst geeft altijd lagere prijzen dan wat een handelaar er voor vraagt en bij deze is het andersom... De handelaar vraagt ongeveer 1400 euro minder, dan de ANWB bij een BOVAG-handelaar als prijs hanteert...
Wat is er mis?

Moet je niet naarvkijken.
Vergelijkbare prijzen zoeken op marktplaats en gaspedaal.

Nou ja, bij alle andere auto's die ik zie wordt een vraagprijs gehanteerd die tussen de 1500 en 3000 euro hoger ligt dan de ANWB-koerslijst. Niet zo gek (beetje marge voor de handelaar), maar het valt dan wel op als er bij 1 auto opeens een veel lagere vraagprijs wordt gehanteerd.

Vergelijkingsmateriaal is lastig. Wat vindt jij van auto+prijs+verkoper?

Als je serieus bent zou ik er gewoon even langs gaan..
Kan je het eens goed bekijken en testen. Als het niets is heb je mooi vergelijkingsmateriaal voor een volgende.
Als je er een half jaar garantie bij krijgt dan kan er niet zoveel mis gaan lijkt me.
Belangrijk is dat die powershift bak om de 60.000 km nieuwe olie krijgt. Daar moet je zeker even naar kijken, die bakken zijn erg duur. Olie op tijd vervangen en hij schakelt goed dan is er wat dat betreft niet zoveel aan de hand.

laatste eigenaar heeft 'm lang gehad, zolang de onderhoudshistorie vanuit België er bij zit..
Je kunt altijd een onafhankelijke aankoopkeuring doen.

persoonlijk vind ik de powershift waardeloos..

Even langs gaan is voor mij 45 minuten enkele reis...
Ik moet eerst even verder oriënteren op het totale plan denk ik.
KvK-nummertje, website (domeinnaam heb ik al ), etc.
En als het dan doorgaat nog een keer zoeken en wat auto's bekijken in het echie.

Daarom dat ik het jullie vraag, scheelt mij reistijd

Ik rij weleens 5u daarvoor

nou schiet op dan.

ik had die al eerder gezien. Is je gaspedaal (.nl) stuk?

Dat heeft meer met de uitvoering te maken. Dit is de kaalste die je kan hebben.

De rest ook gelezen? Tjongejonge, moet ik alles herkauwen hier?
Maarreh, ik ben aan het oriënteren. En dat is vooralsnog digitaal. Vooral vanwege die hardfietsers hier in de regio, waardoor alle wegen afgesloten zijn en ik zeker weten geen enkele auto ga bekijken vandaag. Dat was nl. wel het plan, totdat ik net op tijd van die idioterie hoorde. Toen zijn we maar bedden gaan kijken. Moest ook nog gebeuren.

Ow ja: ijs eten, ook een goed plan. Toedels!

Niet echt, te zweverig. Het is zo november hoor.

Ja, dat is al oud enzo.
Dat verlengen is zo geregeld, maar als ik voor mezelluf begin, dan gaat die leaseauto weg. Direct, sofort!
En als ik me daar nu op oriënteer, dan mag je er van uit gaan dat ik er niet tot nov 2023 mee ga wachten.

Dus 'de rest' slaat niet op de openingspost

Vanaf 80 ofzo langzaam snelheid minderen (wel gas houden, niet uitrollen) zodat 'ie niet terugschakelt, tot bijna stationair toerental, en dan ineens volle bak/kickdown. Als de automaat okee is gaat het soepel, maar anders met een brute 'bonk'.

En als ik dat geprobeerd heb gaat daarna alles met een brute 'bonk'?

En tweedehands leasen? Dus een auto van bijv stocklease ofzo? Doen sommige collega’s omdat hier de budgetten ook hetswlfde blijven terwijl de prijzen stijgen. Dan kun je ipv een Lupo alsnog een golf rijden. Heb je alleen niet helemaal nieuw.

Beste een idee, behalve dat ze daar maar een heel beperkt aanbod aan modellen hebben.
Heb je naast stocklease nog andere suggesties?

Nee. Er komt maar 1 grote bonk, dat is wanneer je over je eigen bak heen rijdt.

Update ook maar even hier. Kvk-nummer is geregeld en voor de rest gaat de oriëntatie vrolijk door. Zoals ze over vakanties zeggen: de voorpret is ook belangrijk

Nu heb ik een auto gereden die netjes was, maar die is inmiddels verkocht. De andere auto staat in het problementopic, die koop ik dus niet. Verder zoeken dan maar.
Bij Flevo Mobiel in Dronten staat wel wat, maar die naam komt me ergens bekend voor op een verkeerde manier... Klopt dat? Heeft iemand ervaring met deze toko?
Is het een soort Jet Cars?

Reviews lijken acceptabel als ik het zo even snel zie.

Gewoon een dozenschuiver, maar wel nette auto's. Mijn Honda Civic kwam daar vandaan, ik kon de auto op de brug bekijken en een paar optische puntjes hebben ze netjes opgepakt. Verder geen problemen mee gehad, dus naast de aankoop geen verdere ervaring er mee.

Fijn dat er ook een 'dichtbij'-ervaring te melden is.
Reviews had ik al gelezen. Best wel wat klachten over gebreken die niet goed zijn gemeld/afgehandeld, maar moeilijk te beoordelen of het reële klachten zijn of dat de koper een zeur is

Ben je nog zoekend? Mijn S-Max gaat er op termijn uit. Diesel kan voor ons niet meer uit.

2016, 100k gereden, prima staat van onderhoud.

7 persoons, 180 pk, 400 Nm gaat als een malle.

Sorry nee. Ken enkel die. Maar er zullen er vast meer zijn?

Hele fijne auto’s zijn dat!

Zonder meer. Rijdt echt meer dan prima. Dat is ook zeker de reden niet. Ook qua onderhoud nooit gekke dingen gehad.

Helaas rij ik nog maar rond de 15k km per jaar en dan is diesel een (te) dure hobby...

De grootste reden om hem te houden was de caravan maar ik heb nu een redelijk alternatief op benzine gevonden. Grootste probleem was een fatsoenlijke 7 zitter te vinden (dus geen Dacia Jogger...) met een fatsoenlijk blok. De VAG groep levert in alle grote auto's (Kodiak, Touran) alleen nog maar de 1.5 tsi. Vrienden van ons hebben die en dat apparaat staat te oververhitten als je de caravan de bergen over trekt... Moeten we niet hebben.

Ons oog is nu gevallen op de 2.0 TSI Seat Tarraco. Na stage 1 tuning 260 pk en 450 NM, dat loopt de berg wel op.

Dat is met de hut erachter zéker lekker . Zo ongeveer ook de enige reden dat de Mégane blijft na de leaseperiode. Betaalbare C-segmenters met leuk vermogen zijn onbetaalbaar geworden, ook in de lease.

Tsja, zoals via pb aangegeven is het nog (steeds ) niet zeker of ik voor mezelf ga beginnen. Er zijn wat veranderingen op het werk en ook een tegenvaller privé. Kom ik vast nog eens op terug, maar de komende maand wacht ik nog even af.

Inmiddels zijn we bijna een jaar verder...

Binnenkort heb ik eindelijk een afspraak met de specialist in het ziekenhuis vanwege schade in een gewricht. Als de verwachtingen kloppen gaat het een complexe operatie worden met serieuze hersteltijd. Dus ik ben niet doorgegaan met het ZZP-schap toen ik dit in de gaten kreeg, dat risico kon/wilde ik niet nemen.
Auto is dus ook op een laag pitje komen te staan. Maar: over ongeveer 2 maanden is het wel klaar met mijn leaseauto. Dan is de 5 jaar verstreken en moet ik m inleveren.

Wat nu?
De huidige werkgever is niet zo beweeglijk op dit vlak, maar onlangs werd ik benaderd voor iets anders door een recruiter die wel mijn profiel had gelezen en ook nog eens begreep welke toon je aan moet slaan in de huidige markt. Dat werd een leuk gesprekje en later ook een interessant gesprek bij de mogelijk nieuwe werkgever. Resultaat: binnenkort praten we verder.

Dus dit topic gaat zoals het op FI hoort: we gaan nu kijken naar lease en niet naar koop .

Welke auto kan ik leasen voor ongeveer 1000 euro/mnd?
Moet voldoen aan de volgende eisen:
* ruim, ruimer, ruimst!
* 3 losse stoelen op de 2e zitrij (1 slanke volwassene + 1 kinderstoel op isofix + 1 tiener moeten naast elkaar passen)
* trekhaak (tbv fietsendrager, kar en andere incidentele acties), liefst afneembaar
* vermogen: 120pk of meer (wens: zo veel mogelijk pk's )

Km's/jaar? Geen idee
Leasemaatschappij? Geen idee
Die 1000 euro is een indicatie die ik uit het gesprek heb begrepen, dus het gaat even om de richting.

Shortlist:
* Peugeot 5008 GT HYBRID 136 e-DCS6
* ???

Volvo S90. Sowieso de beste keus.

Ik dacht bij mezelf, straks komt Masterdam z'n A6 aanbieden. Gelukkig niet

De Citroën rijdt al een jaar in Griekenland

Hyundai Tucson NX4 hybrid smart hybrid....

Dank voor de tip! De Tucson kan ik vinden, maar NX4 en de rest zie ik niet staan bij Directlease als typeaanduiding.
En die achterbank: wat ik aan plaatjes vind zijn het twee stoelen met een tussenzitje (ipv 3 volwaardige zitplaatsen). Dus dan valt ie af...

Dat is klote. Maar idd een verstandige beslissing. Een AOV gaat je niet helpen als beginnend ZZP-er...

Ga eens passen. Stoeltje kan toch op de middelste Isofix?

Oke, oke, ik zal m op mijn lijstje zetten voor een passessie