Maar wellicht is hij wel zo geflipt dat hij al langer de gedachte had "de eerste motoragent die mij aan wil houden rij ik voor zijn flikker".

Vallen die beelden nog onder de bewaartermijn?

voorbedachte rade dus. Nog steeds geen moord?

Maar waarom heeft die laatste motoragent dat dan toch willen doen?

Die had niet door dat hij het was.

Iedereen heet daar Mijnders; Zeeuwse inteeltbende.

dan begin je wel een beetje een rotte politie te zien. Er was pas toch ook een bericht waar politie op de motor anoniem iemand intimideerde?

Ik kende dat hele bedrijf niet.” Als rij-instructeur deed hij het dorp vaak aan en reed hij ook langs het huis van de trucker. „Met mijn motorrijschool reed ik sinds 2012 een bepaalde route, ook door Melissant.

motor les
kenteken check
Ook was bekent
beoordeelt

Terug naar school. Flakkee hoort niet bij Zeeland.

Terug naar school zei je?

Dat is gewoon een foutje op de kaart. De lijn tussen Zeeland en Zuid-Holland had men over het Haringvliet moeten trekken. Of over de Oude Maas...

u

Wat zonder twijfel vaststaat is dat die vrachtwagen kerel een motormuis in de kist heeft gereden. En dat eerder ook deed, toen met zwaar lichamelijk letsel.

Dus een dood en de ander dood plus zwaar lichamelijk letsel?

Dus een dood.

en de ander dood

plus zwaar lichamelijk letsel?

Jajaja

Klopt ook nog

Ik was flauw bezig

Je neemt het als een compliment dus

Fouten bij aanpak rijgedrag vrachtwagenchauffeur die agent doodreed
Mar 4, 2022 - 16:05

Fouten bij aanpak rijgedrag vrachtwagenchauffeur die agent doodreed
De politie is jarenlang tekortgeschoten bij de aanpak van vrachtwagenchauffeur Edwin M. uit Melissant, die vorig jaar juli een motoragent doodreed. Dat komt naar voren uit onderzoek door een commissie onder leiding van voormalig landelijk verkeersofficier Koos Spee. Een van de kritiekpunten is dat er geen gecoördineerde aanpak was van M., van wie bekend was dat hij agressief en onberekenbaar in het verkeer was.
Op 7 juli vorig jaar werd M. in Rotterdam met zijn truck voor een controle aan de kant gezet door de 47-jarige motoragent Arno de Korte. Hij reed de agent aan en sleurde hem honderden meters mee. De Korte overleed ter plekke. Pas later op de dag werd M. aangehouden. Sindsdien zit hij vast op verdenking van moord en/of doodslag. Volgens het Openbaar Ministerie had M. al langere tijd "gevoelens van rancune" jegens de politie. In de jaren voor het fatale incident werd M. geregeld aan de kant gezet, onder meer vanwege structurele overbelading van zijn vrachtwagen. Bij een van die controles, in 2015, reed hij een motoragent aan, die daarbij zijn arm verloor. Bij een ander incident, in 2020, kwam een vrouw in Rockanje om het leven toen M. haar aanreed. Na de dood van De Korte vroeg de korpsleiding van de politie aan de commissie-Spee om onderzoek te doen. Er moest onder meer worden onderzocht hoe de politie is omgegaan met alle informatie en signalen over het rijgedrag van de vrachtwagenchauffeur uit Melissant.

50 procent te veel lading
Voor het onderzoek heeft de commissie alle incidenten onderzocht waarbij M. betrokken was. Ook is gesproken met vijftien politiemensen, onder wie de motoragent die in 2015 werd aangereden. Er doemt een beeld op van een "onberekenbare en verbaal agressieve chauffeur", aldus de onderzoekers. Edwin M. en zijn broer, die ook vrachtwagenchauffeur is, reden structureel in te zwaar beladen vrachtwagens, met 40 tot 50 procent meer lading dan is toegestaan. Ook na te zijn beboet, gaven ze aan dat ze gewoon zouden doorrijden met te zwaar beladen wagens. Volgens de commissie zijn alle staandehoudingen en processen-verbaal "te afzonderlijk behandeld", waardoor de politie geen totaaloverzicht had van alle incidenten waarvoor Edwin M. was gecontroleerd. Daardoor bleef een onderzoek naar onder meer zijn geestelijke gesteldheid uit.

Oproep tot terughoudendheid
Bovendien was de interne communicatie bij de politie niet goed en was de aanpak niet gecoördineerd. Verder werd informatie niet of onvoldoende gedeeld met het OM en de Inspectie Leefomgeving en Transport. Twee meldingen aan het CBR om M.'s rijvaardigheid opnieuw te onderzoeken blijken niet goed te zijn doorgegeven. Overigens kreeg de verkeerspolitie na de aanrijding in 2015 al de opdracht van de leiding om "terughoudend" op te treden bij het controleren en beboeten van M. Doel was om de rechtszaak die toen speelde niet te frustreren. De commissie-Spee begrijpt die afweging, maar de oproep leidde er wel toe dat de meeste politiemedewerkers er vervolgens voor kozen om M. dan maar ongemoeid te laten.

'Lessen trekken'
De commissie beveelt in het algemeen aan om meer aandacht te schenken aan de controle op te zwaar beladen vrachtwagens. Ook moet er volgens de commissie meer oog komen voor de geestelijke gezondheid van chauffeurs van zware vrachtwagens. De familie van de doodgereden Arno de Korte is vanochtend van de uitkomst van het onderzoek op de hoogte gesteld. Verder zegt de korpsleiding van de politie het te betreuren dat M. niet goed blijkt te zijn aangepakt. Korpschef Van Essen zegt lessen te willen trekken uit de conclusies in het rapport.

De commissie beveelt in het algemeen aan om meer aandacht te schenken aan de controle op te zwaar beladen vrachtwagens.

Vrachtwagenchauffeur die politieagent doodreed: hij pikte mijn remweg in

De man die vorig jaar in Rotterdam politieagent Arno de Korte doodreed, zegt dat hij zich de aanrijding niet goed kan herinneren. De motoragent wilde de verdachte en zijn vrachtwagen tot stoppen dwingen door voor hem te gaan rijden en een stopteken te geven. Verdachte Willem M. stopte niet en reed de agent aan, die honderden meters werd meegesleurd.

M. zei in de rechtbank in Rotterdam dat hij nog weet dat het een ongeluk was. Hij zou de agent pas hebben gezien toen die vlak voor de vrachtwagen kwam rijden. Hij zou een aanrijding hebben willen vermijden, maar een fatale gok hebben gemaakt. "Als ik volop in de remmen was gegaan, had ik hem ook geraakt. Het stoplicht voor rechtdoor was groen, dus heb ik daarvoor gekozen in de hoop dat het goed zou gaan. Als ik had geremd, had ik het achteropkomend verkeer gehinderd. Die man pikte mijn remweg in naar mijn gevoel", vertelde de chauffeur.

Het Openbaar Ministerie denkt dat M. de motoragent met opzet heeft geraakt. Getuigen hoorden dat hij gas gaf en schakelde, nadat hij een volgteken had gekregen. "Ze zagen dat hij geen enkele poging deed om uit te wijken, de motorrijder frontaal aanreed en vervolgens doorreed", zei de officier van justitie eerder.

Niet herinneren
M. zei vandaag dat hij zich de aanrijding niet goed kan herinneren en ook niet weet waarom hij doorreed, nadat hij De Korte had geraakt. Hij moet iets hebben gemerkt. Op beelden was te zien dat hij kort na de aanrijding stopte om de schade aan de vrachtwagen op te nemen. Nadat hij de container die hij vervoerde had afgeleverd, reed hij meerdere keren langs de plaats van de aanrijding, maar ook daarvan zou hij zich niets kunnen herinneren.

M. handelde uit rancune tegen de politie, denkt het OM. In 2015 reed M. bij Rotterdam ook een motoragent aan. Die mist als gevolg daarvan een arm. Volgens de agent deed M. het met opzet, maar de rechter achtte alleen onvoorzichtig rijgedrag bewezen. Wel was zijn vrachtwagen te zwaar beladen. M. werd veroordeeld tot 240 uur werkstraf, een voorwaardelijke celstraf en rij-ontzegging.

In 2020 reed hij in Rockanje een bejaarde vrouw dood. Politieonderzoek wees toen uit dat hij dat niet had kunnen voorkomen, hoewel ook nu zijn truck te zwaar beladen was.

Het Openbaar Ministerie komt morgen met de strafeis in de nieuwe zaak.

Twaalf jaar celstraf en tbs voor opzettelijk doodrijden motoragent Arno de Korte

MET VIDEOVrachtwagenchauffeur Edwin M. is veroordeeld tot twaalf jaar celstraf en tbs voor het ‘welbewust’ en ‘opzettelijk’ doodrijden van motoragent Arno de Korte. Dit is gelijk aan de eis van het OM. M. heeft altijd gezegd dat hij niet op tijd kon remmen. ,,Verdachte heeft op brute wijze het leven van motoragent Arno de Korte ontnomen’’, meent de rechter echter.

Adrianne de Koning 12 okt. 2022 Laatste update: 15:45
,,Je bent nooit tevreden’’, zegt moeder Joke de Korte, die voor de eerste keer haar tranen liet lopen in de rechtszaal. ,,Het was moeilijk, moeilijk om dit aan te horen. We zijn blij dat de straf niet lager is geworden en dat mijn Arno geen enkele blaam treft.’’

Niet geremd en snelheid niet verminderd
Volgens de rechter gaf de motoragent M., niet aanwezig bij de uitspraak, vorig jaar juli een stopteken in het Rotterdamse Waalhavengebied. Twintig seconden lang reed hij voor de vrachtwagen. Dit had hij moeten zien. De agent had immers ‘zijn opvallende politie-uniform aan.’

Dat hij hem pas later zag, is ‘ongeloofwaardig’. Mede omdat M. altijd zeer gespitst is op de aanwezigheid van de politie. Na twee eerdere aanrijdingen - waarbij een andere agent zijn arm verloor en een fietser overleed - meende hij dat de politie het op hem gemunt had. Volgens de rechter is daar echter geen bewijs voor.

Zijn stuurbeweging past niet bij de wens de agent te willen ontwijken, maar wel bij de wens de agent te willen aanrijden

Na het stopteken heeft de vrachtwagenchauffeur niet geremd en niet zijn snelheid verminderd, maar gaf hij zelfs gas, zo stelt de rechter. Dit terwijl hij ook wist dat hij een haakse bocht wilde nemen én op een rood licht afreed. ,,Zijn stuurbeweging past ook niet bij de wens de agent te willen ontwijken, maar wel bij de wens de agent te willen aanrijden’’, aldus de uitspraak.

Honderden meters sleurde de vrachtwagen het slachtoffer mee. M. stopte even, maar reed daarna verder om zijn vracht af te leveren. Twee keer reed hij langs de motor van de agent voor hij huiswaarts reed. Al deze handelingen zijn niet te rijmen met de verklaring van M. dat hij een blackout had. Dus ook voor het doorrijden na een ongeval krijgt M. straf.

Straf: tbs met dwangverpleging
Tijdens de aanrijding was M. verminderd toerekeningsvatbaar. Hij heeft stoornissen en er is een kans op herhaling. Daarom krijgt hij ook tbs met dwangverpleging.

Aan de nabestaanden moet M. een schadevergoeding betalen van in totaal 250.000 euro. Onder andere voor emotionele schade en kosten die zij hebben gemaakt voor de uitvaart. Ook aan de politie moet de verdachte schadevergoeding betalen.

de ik wil me niet aan de wet houden stoornis, en de ik haat politie dus rijd ik ze kapot stoornis.

straf is weer veel te laag

ontzegt de verdachte de bevoegdheid motorrijtuigen te besturen voor de tijd van 10 (tien) jaren;

bepaalt dat de duur van de ontzegging van de bevoegdheid motorrijtuigen te besturen, wordt verminderd met de duur van de invordering en inhouding van het rijbewijs op grond van artikel 164 van de Wegenverkeerswet 1994;

wijst af de vordering tot ontzetting uit het recht om het beroep uit te oefenen van beroepschauffeur ;

beslist ten aanzien van de voorwerpen, geplaatst op de lijst van inbeslaggenomen en nog niet teruggegeven voorwerpen, als volgt:- gelast de teruggave aan de rechthebbende [naam persoon] van: vrachtauto merk [merk/type voertuig] , gekentekend [kentekennummer] ;

Ik heb niet het idee dat deze persoon niet meer gaat rijden als de rijbewijskeuring negatief uitvalt….

Vrachtwagenchauffeur wil lagere straf voor doodrijden motoragent
Aangepast: 27 min geleden1 uur geledenin BINNENLAND

DEN HAAG - De vrachtwagenchauffeur die in 2021 een motoragent doodreed op de Waalhaven in Rotterdam wil zo snel mogelijk uit de gevangenis en naar een psychiatrische kliniek. Dat bleek donderdag tijdens een zitting bij het gerechtshof in Den Haag, ter voorbereiding op het hoger beroep in juni.

De 48-jarige Willem M. uit Melissant is in 2022 veroordeeld tot twaalf jaar celstraf en tbs met dwangverpleging voor doodslag. Hij reed motoragent Arno de Korte aan nadat deze hem een volgteken had gegeven, sleurde hem honderden meters mee en reed vervolgens door naar de plek waar hij zijn vrachtwagen moest lossen.
Volgens de advocaat van Willem M. was er sprake van een ongeluk. Hij wil in hoger beroep deskundigen horen om meer duidelijkheid te krijgen over de psyche van zijn cliënt. Dat maakt uit voor de hoogte van de straf. Als M. sterk verminderd toerekeningsvatbaar was tijdens de aanrijding en de kans op herhaling klein is, kan de straf volgens zijn advocaat worden verminderd tot 5 jaar cel en tbs met voorwaarden.

Verminderde toerekeningsvatbaarheid
De vrachtwagenchauffeur zit nu bijna drie jaar vast. Zijn advocaat wil dat alvast een plek voor hem wordt geregeld bij een forensisch psychiatrische kliniek. Het Openbaar Ministerie noemt dit „op de muziek vooruitlopen” en stelt dat er in de straf al rekening is gehouden met zijn verminderde toerekeningsvatbaarheid.
Willem M. is autistisch en heeft een posttraumatische stressstoornis. „Wat heb ik verkeerd gedaan, waarom moest dit allemaal gebeuren?”, snikte hij tijdens de zitting. Bij de aanrijding zou hij flashbacks hebben gehad naar eerdere ernstige aanrijdingen.

Taakstraf
In 2020 reed de vrachtwagenchauffeur een 79-jarige vrouw uit Hellevoetsluis dood en in 2015 verloor een andere motoragent zijn arm bij een ongeluk op de A15. Voor het doodrijden van de Hellevoetse werd hij niet vervolgd. Voor het verwonden van de eerste motoragent kreeg hij onder meer een taakstraf.

Collega’s en familie van Arno de Korte waren aanwezig bij de regiezitting. De moeder van de motoragent zette een ingelijste foto van hem voor zich neer in de rechtszaal. „We willen dat er aandacht blijft voor deze zaak”, vertelde zijn schoonzus. „Er is zoveel geweld tegen hulpverleners, daar moet tegen worden opgetreden. Deze man mag er niet opnieuw mee wegkomen.”
https://www.telegraaf.nl/nieuws/2080927 ... motoragent

Laat maar lekker vastzitten voorlopig hoor

Wat heb ik verkeerd gedaan, waarom moest dit allemaal gebeuren?