Beetje overdreven.

Volgens mij moet hij toch wel met een heel goed verhaal komen wil hij kunnen beweren dat hij hier niets aan kon doen. Ziet er toch wel heel sterk uit als in slaap gesukkeld of anderzijds niet geremd terwijl het voor hem stil stond/langzaam reed.

iets in de trant van: onvoldoende afstand houden / niet tijdig tot stilstand brengen

wel enorm tragisch..

Ik denk dat er wel degelijk is geremd. Anders had de vrachtwagenchauffeur het ook niet overleefd. Maar een technisch defect is mogelijk.

Diep triest.... Het zal je vrouw / kind maar zijn...

omg

Het is een diep triest ongeluk, maar de bestuurster heeft het ook een beetje over zichzelf afgeroepen denk ik.

Je moet niet tussen 2 vrachtwagens gaan rijden. Je hebt geen enkel uitzicht naar voren, bent bijna altijd te laat als er geremd gaat (ook door de kleine en soms vuile remlichten van de vrachtwagen) en je ontneemt de het uitzicht op de remlichten van de vrachtwagen die achter je rijdt.

Wat een onzin, soms moet je wel als je bijna een afrit wilt nemen ontkom je er met het drukke vrachtverkeer in Nederland gewoon niet altijd aan om tussen twee vrachtwagens terecht te komen.

Wat ik begrepen heb, was het inderdaad voor een afrit is gebeurd. Maar je moet wel erg kort op een vrachtwagen rijden, wil je er tegen aan knallen (wat hier volgens mij niet is gebeurd). Een vrachtwagen heeft een veel langere remweg dan een personenauto en dit minder remvertraging.

En veel vrouwen zijn nu eenmaal wat minder zeker in het verkeer en kiezen ervoor achter een vrachtwagen aan te hobbelen. Het is dan ook niet bekend hoe ver de veroorzaker achter de auto heeft gezeten. Het is niet ondenkbaar dat dit een paar honderd meter is geweest.

Dat is volgens mij een fabel uit het jaar 1900. Ik heb testen gezien dat een vrachtwagen eerder stilstaat dan een personenauto. Erger, rijd jij achter een vrachtwagen die voluit in de remmen gaat, dan schiet jij er gewoon onder (bij een afstand van 2 seconden of minder).




Jammer genoeg ken ik in ieder geval 1 zo'n vrouw, de mijne. Verder is ze heel erg lief.

Dankzij Flitsservice ben ik me veel meer bewust van wat er kan gebeuren op de weg. Mede door dit soort trieste ongevallen.

Bij mijn rijlessen is mij geleerd om bij remmen altijd in je achteruit kijk spiegel te kijken om te controleren of je achterligger ook remt. Zo niet, kan je altijd uitwijken. Dit is al eens een redding geweest. Mede dankzij dit soort berichten let ik erop dat ik dit ook doe. Ik hoop dat anderen

Vele mensen hebben dit verleerd, mede dankzij Spee die alleen maar kan focussen op snelheid en al het andere negeren. Safespeed in de UK hamert hier ook op "good motoring skills are lost"

Oplettenheid aan de kant van de chauffeur alsmede chauffeuse had dit kunnen voorkomen.

Wat een drama, ook voor de mensen die hun kind meegegeven hebben.

Eeehm, dan wil je al helemaal niet achter een inhalende vrachtwagen terechtkomen..
Of stel je ook voor de personenauto-snelheid -60 te doen tot die tijd?

Erg jammer dat zowel de chauffeuse als de achteropkomende chauffeur de vluchtstrook niet als optie gezien hebben.

Sterkte aan het gewonde kind en de nabestaanden. Ook aan de veroorzakende en aangereden vrachtwagenchauffeurs.

En dan lees ik bij diversen dat je niet tussen 2 vrachtwagen in moet gaan rijden. Ik wil niet flauw doen maar heel waarschijnlijk moest die vrouw er daar ook af. Die afslag gaat namelijk naar dat prachtige pretpark waar je met kinderen juist naar toe gaat... dus ik heb zo'n vermoeden naar de eindbestemming.

Ik vind dit ook flauwekul. Ok, je moet niet tussen kort op elkaar rijdende trucks rijden, maar normaal gesproken doe ik dat gewoon hoor. Anders rijden we allemaal links.



Is een stukje bewustwording. De "wat als" redenatie uitvoeren. Bijvoorbeeld: Je bent in een druk cafe "wat als er brand uitbreekt?" Dus even zoeken naar de dichtsbijzijnde nooduitgang. Slipcursussen gaan daar ook op in "wat als je moet uitwijken"

Helemaal mee eens. Zelf ook op verschillende rijvaardigheidscursussen geleerd. Ik gebruik het ook vaak als ik snel rijd. Ik probeer er altijd voor te zorgen dat ik een uitweg heb voor het geval iemand iets stoms gaat doen. Dat houd je tevens scherp bij het rijden.

Ja maar als er een vrachtwagen achter mij aan gaat hobbelen dan ben ik weg....
Ik denk niet eens dat je dat als onzekerheid moet zien maar inderdaad dat ze geen keus had om die afrit te pakken....

Heel sneu allemaal!!!!
Ze hadden een opname, de kids voor een RTL 8 programma...
Super dat ze de opnames stil hebben gelegd na dit vreselijke bericht...

Ja. En met uitwijken kan je vaak meer dan met remmen als je het echt te laat opmerkt.

Kan het zijn dat je wat vangrailstriping oploopt, een grasberm omploegt oid, maar het is altijd beter dan vol erin duiken. De "wat als, dan" is een hele belangrijke om veilig en veilig snel onderweg te zijn.

Ben ik het half mee eens.. Liever eens te vaak de vluchtstrook op, dan eens te weinig.



Ja.

Ben ik met je eens....

Waarom die S achter Trucker ??????
Ik zeg toch ook niet ALLE S60 rijders zich moeten schamen als er één een ongeval veroorzaakt ????

Dat is wat er waarschijnlijk ook gebeurd is. We hebben het drukstbereden snelwegennet ter wereld, en naar verhouding heel veel vrachtauto's. Wat je veel ziet is dat de vrachtauto's heel dicht op elkaar rijden, als lange treinen met soms maar 2 tot 3 meter tussenruimte. Het is voor het overige verkeer dan knap lastig om een uitvoegstrook te nemen. Dit is vandaag waarschijnlijk ook het geval geweest, en als er dan wat lomp uitgevoegd wordt zal er geremd moeten worden. Er hoeft er dan maar eentje niet op te letten en de catastrofe is daar.

Ik wens alle betrokkenen en nabestaanden heel veel sterkte toe op deze inktzwarte dag in het verkeer.

Oh ja ????? Ik denk dat je vreten dan een paar dagen op zich laat wachten vóórdat het VERS in de winkel ligt !!!
Get Real Man.....het slaat werkelijk nergens op !
Dit soort ongelukken gebeuren ja, het is verschrikkelijk, niet goed te praten, ook de chauffeur in deze is slachtoffer !
Er zal wel weer véél over worden geschreven, maar om even kort door de bocht te gaan, zulke voorstellen die jij uitbraakt slaan werkelijk nergens op !


Hoe bedoel je ??? Eikels in een personenauto die harder willen dan de V-max en er niet meteen langs kunnen, omdat zij belangrijk zijn/doen ????

Sorry S60, ik heb werkelijk medelijden met wat je hier durft neer te kalken.

De achterste chauffeur heeft veel te weinig afstand gehouden, of zitten slapen. Die is zeker voor zijn leven getekend, maar ook zonder die auto ertussen was het raak geweest.

Een beetje meer professionaliteit mag wel verwacht worden van de vrachtwagenchauffeurs. Als ze zouden stoppen met inhalen om minieme verschillen dan waren de inhaal verboden ook niet zo hard nodig.

net alsof die worden na geleefd

Die worden wel nageleefd..

Alleen gaat men dan in bezwaar, worden er WOB verzoeken ingediend. etc..

Het helpt iets.

Basis van het probleem zijn de te krappe snelwegen (overal minstens 2*3 baans zou minimaal zijn) en het niet terug naar rechts gaan van mensen.



Zucht.

Waarom zou ik in bezwaar moeten gaan als ik me keurig aan de regels houd??
Omdat er toch wel iets gezocht wordt om te schrijven, misschien?

Goede vraag...



Mensen negeren bewust het inhaalverbod en gaan vervolgens in bezwaar, Wobben etc...

het schijnt dat de file veroorzaakt is door een aanhanger die afbrak ....

Bron
kinderen waren idd onderweg naar de efteling voor een rtl8 programma ...

een ongeluk van dit formaat is nooit leuk , maar als je zelf jonge kinderen hebt dan blijft het toch net ff wat langer hangen ....

Bron

Ik niet begrijp
Dat zijn nou net die dingen die WoBben zo succesvol maken

Vier doden bij ongeluk op A59

SPRANG-CAPELLE - Een vrouw en drie kinderen zijn vrijdagochtend om het leven gekomen door een ongeval op de A59 ter hoogte van Sprang-Capelle. Een vierde kind is met ernstig letsel met de traumahelikopter naar het ziekenhuis in Nijmegen gebracht. Dat heeft een woordvoerster van de politie gezegd. De slachtoffers maken deel uit van meerdere gezinnen maar hun identiteit geeft de politie vrijdag nog niet vrij.

De kinderen zijn allemaal lid van de dansschool Lucia Marthas uit Amsterdam. Ze waren onderweg voor opnames van het nieuwe RTL8-kinderprogramma De Schatkamer in de Efteling. De dansacademie is om die reden het hele weekend gesloten, meldt de site van de school.

De Schatkamer is onderdeel van het nieuwe RTL Telekids, dat aanstaande maandag voor het eerst te zien zou zijn. RTL liet vrijdagavond weten dat de dit uit respect voor de nabestaanden een week is uitgesteld. In De Schatkamer doen kinderen vanuit een televisiestudio in de Efteling in verschillende teams mee aan een quiz met activiteiten in het park. Het park wil geen mededelingen doen over de rol van de verongelukte kinderen in het programma.

Ingeklemd
De personenauto van de slachtoffers raakte vrijdagochtend bij een botsing ingeklemd tussen twee vrachtwagens. Volgens de politiewoordvoerster zag de vrachtwagenchauffeur die achter de auto reed een file te laat. De 29-jarige man uit Rossum raakte lichtgewond en is in het ziekenhuis aangehouden wegens gevaarlijk rijgedrag.
De A59 was in de richting van Den Bosch bijna de hele dag afgesloten voor technisch onderzoek en berging van de voertuigen. De auto is met de slachtoffers er nog in afgevoerd. De politie benadert de vermoedelijke nabestaanden.

De snelweg ging rond half vijf weer open. Voor de hulpverleners is bedrijfsopvang en Slachtofferhulp ingeschakeld.

BRON http://www.telegraaf.nl/binnenland/7805 ... tml?p=27,1

sorry kon het niet laten ....
DUBBEL

Teun, je hebt wel een punt. Op de N65 (Tilburg - Vught) komen soortgelijke ongelukken met zwaar letsel of overlijden ook nogal eens voor.
Maar je hebt niet altijd de keuze en niet iedereen heeft jouw inzicht. Dat kan je ook niet van elke chauffeur verwachten en als alle personenauto's bij een file op de linkerbaan gaan staan ontaardt een file ook in een grote bende.
Je kan wel van een vrachtautochauffeur meer inzicht verlangen, anders kan die een massamoordenaar worden. Niet met opzet, maar dat maakt de ellende niet minder.

Overigens vraag ik me af waarom ze vrachtwagens niet uitrusten met een radar die dit soort situaties opmerkt en ingrijpt. Die techniek is er en die kan verkeersslachtoffers sparen.

Tussen 2 vrachtwagen rijden is ook niet slim..

Harder rijden is dus veiliger dan langzaam rijden

Zelfs met de méést geavanceerde apparatuur kan een Vrachtwagenchauffeur niet vóórkomen wat Automobilisten doen, om hem er nog net ff vóór te proppen !!

NB. Bovenstaand triest Topic had helemaal niets met inhalen te maken !!

Ik heb soms echt medelijden met sommigen hier die wilde verhalen uitbraken over Vrachtwagens en hun stuntgedrag.
Een Vrachtwagenchauffeur gaat elke dag op pad met het idee van, wat kan ik vandaag weer eens uithalen om het de auto's zo moeilijk mogelijk te maken !!
Ook wij gaan de deur uit, en hopen er 's avonds (of na een werkweek) weer veilig binnen te stappen..!

Oke even belangrijk mensen...

Als je goed kijkt naar de foto's;





Dan zie je dat die afgebroken aanhanger bij Swaans (de voorganger) hoort. Ongeveer twee vrachtwagen lengtes vooruit.

Waarschijnlijk heeft de DHL chauffeur opgemerkt dat er vlak voor hem iets mis ging en heeft bovenop de rem moeten staan. Als je daar vlak achter rijd in vrijwel colonne vorming dan is dat niet meer te beremmen. Natuurlijk speelt afstand houden en overzicht houden hierbij een rol maar ik kan me goed voorstellen dat je niet goed kunt anticiperen als er zoiets abrupts voor je neus gebeurd.

Het was GEEN file in elk geval.

Men weet dat er een capaciteitstekort is op de Nederlandse wegen, ik vind niet dat de schuld voor 100% bij de trucker gelegd dient te worden in deze situatie. Ik kan niet geloven dat deze met andere dingen dan chaufferen bezig was op het moment van dit noodlottige ongeval.

Waarschijnlijk zal de tussenafstand kort-op zijn geweest maar ik zie ZOVEEL truckers zeer dicht achter anderen zitten, juist door een capaciteitsprobleem, niet te tellen.

Zoals gezegd. Er hadden al veel en veel meer snelwegen minimaal driebaans moeten zijn. Ik betwijfel dat we het drukst bereden wegennet hebben maar het is in elk geval op veel wegvakken veel te druk. Of het wordt druk gemaakt door slecht weggedrag van met name slakkies.

Verder is men in dit land totaal NIET BEWUST van de gevaren van achteropkomend verkeer bij remmen. Het gebruik van de alarmlichten bijvoorbeeld, in andere landen gemeengoed omdat ze daar vrijwel geen matrixportalen hebben.. Maar hier.... Zie ik dat veel te weinig mensen doen.

Zie ik gevaar dan kijk ik direct in de spiegel, gaan de lichten aan en maak ik me klaar om eventueel weg te duiken de berm in, of de vluchtstrook op. Geen onzin maar dat is nou bewust autorijden. En nee ik ben niet perfect maar het is ook een beetje laconiek om te denken van oh ik moet bovenop me rem gaan staan en het achteropkomende verkeer zal dat ook wel lukken.

Echter...

De vraag blijft toch of de vrouw wel op tijd door had wat er precies aan de hand was en dan bedoel ik dat ze misschien zelf uit alle macht heeft moeten remmen om op tijd tot stilstand te komen. Dat is toch bij velen de natuurlijke eerste reactie, remmen.. En niet uitwijken. (Helaas).

wtf 16 afgebroken bouten? Zeer slecht onderhoud of overbelading.

Ik heb medelijden met de nabestaanden van een diep triest ongeval, volledig onnodig veroorzaakt door een onverantwoordelijke Trucker...

Fred

Niemand zal hier beweren dat het niet diep triest is voor de slachtoffers en nabestaanden.
Het gaat er alleen om, wat je verder allemaal (door emotie overmand) hier alles schrijft. 20 km/u op de snelweg met een vrachtwagen (néééé hoor) da's helemaal niet gevaarlijk, etc........!
Beschuldigingen uiten aan chauffeurs via een forum topic is lekker goedkoop, als je niet bij het ongeval zelf betrokken bent (geweest), kun je van alles denken, maar om lukkraak beroepsgroepen in een kwaad daglicht te stellen is een minne zaak !

Ik heb nog niemand gehoord over het feit dat de trucker is aangehouden. In het ziekenhuis nota bene, waar hij zelf voor zijn, weliswaar lichte, verwondingen werd behandeld. Als je het verhaal van Dave hierboven leest (dat ik onderschrijf) lijkt mij dit wel een beetje overdone. Schijnt mij toe dat deze 29-jarige man niet 's ochtends de deur is uitgegaan met het idee eens een personen-auto te pletten. Hij is voor het leven getekend.
Ik blijf het moeilijk te begrijpen vinden, dat ongelukken niet meer als ongelukken kunnen worden beschouwd (mits er natuurlijk geen sprake is van roekeloosheid en/of het opzettelijk in gevaar brengen van mede weggebruikers). Er moet een schuldige komen, die dan ook nog aan de hoogste boom moet worden opgeknoopt.
Mijn pleidooi is dat ongelukken gebeuren en nooit geheel te voorkomen zullen zijn. Je kunt er alles aan doen om de risico's te beperken (electronische waarschuwingssystemen zowel binnen als buiten de auto, veiligere constructies, betere remmen, goede verkeersregels die op een goede manier worden gehandhaafd, veilige wegen en wat je verder zoal kan bedenken) maar het aantal verkeers slachtoffers zal nooit 0 worden, hoe droevig dit ook is. Het blijft mensenwerk. Het gaat mij veel te ver om ongelukken binnen de strafrechterlijke sfeer te betrekken.

Overigens was ik, weliswaar op forse afstand, ooggetuige. Het was verschrikkelijk. Duidelijk zichtbaar was meteen dat dit ongeval de kranten en FS zou halen.

Rest mij slechts mijn medeleven te betuigen aan de nabestaanden.

De belading zal een grote rol spelen. Die kan meer wegen dan de vrachtwagen zelf. Vol of leeg kan dus heel veel uitmaken in de remweg.

ik heb hier slecht door geslapen, wat een bericht. Het enige dat ik wil toevoegen: gaan we nu iets minder zeuren over mensen die misschien wat langer dan je zou willen op de linkerbaan blijven; net omdat ze niet tussen twee tig-tonners ingeklemd willen worden? Ik kan me overigens een vergelijkbaar ongeval herinneren op de E19 ri A'werp waar ook een stel jonge mensen zo verongelukte. En het bashen op truckers is not done; die zorgen er wel voor dat NL kan blijven eten, kopen en werken.

Geheel terecht, zal wel worden verdacht van dood door schuld. Ondanks wat hij 's morgens dacht toen hij de deur uitging.




Met betere systemen gaat men toch de grens verleggen.

Als men met ABS er toch achter opknalt, was wel de remweg nog een beetje te lang. Of men heeft niet gedaan wat men geleerd heeft: afstand houden.

Het is voor jou te hopen dat je voorlopig geen truckers tegenkomt.

Daarmee bedoelt men meer de linksrijders op de minder drukke stukken met honderden meters ongebruikt asfalt op de rechter rijstrook.


Dat geldt lang niet voor iedereen;ik rij iig op dezelfde manier met m'n huidige auto (overal airbags,ABS,enz.) als m'n vorige auto (helemaal kaal,geen airbags,geen ABS,enz.).

Wat een bullshit !

Niemand weet nog exact hoe of wat ,

Als jij net in je spiegel kijkt om in te gaan halen en er staat voor je een vrachtwagen op zijn rem omdat er een aanhanger over de rijbanen heen gaat , want die wordt voor het gemak maar elke keer vergeten (snap het wel anders wordt het moeilijk om iemand als schuldige aan te wijzen ) is wil ik wel eens zien of JIJ op tijd kan remmen .

Btw die aanhanger breekt niet zomaar los , misschien dat DAAR een schuldige in gezocht moet gaan worden ..

Wat doe je als automobilist als je ziet dat er ineens een aanhanger van een vrachtwagen voor je neus op de linkerbaan stilstaat half tegen de vangrail??

Misschien snel uitwijken naar rechts waar de verkeersstroom nog wel rijdt?

Dan nog zonder de auto ertussen had de achterste vrachtwagen het niet gehaald en zou op zn voorganger zijn geklapt.

Want? De trucker is toch overduidelijk achterop stilstaand verkeer gereden? Hij heeft dus te weinig afstand gehouden en het is dus ook geheel terecht dat de politie hem heeft aangehouden om de reden daarvan uit te zoeken.