▼
[ 3406 berichten ]
Bijlagen :
Met die achterband met gebruikssporen?
In BodW was er eentje die net ver kwam toen er iets uit de vulopening stak. Was niet erg slim om dan ook nog eens de vluchtstrook te gebruiken.
Met die achterband met gebruikssporen?
Zeker. Toen we er parkeerden, 2 uur eerder, stond hij er nog niet.
Een compressor draait net zo hard als de krukas, een turbo draait bijna direct sneller dan dat.
Nooit van gehoord. Ik weet niet beter dan dat een gierende bak (bijna) stuk is.
Mijn 'kompressor' draait met 20.700 rpm wanneer de motor 6.100 rpm doet.
Dat weet ik schatje, maar dan hoor je ‘m vaak nog niet, zeker niet bij de lage toeren die deze Escort reed en daar ging t nu om.
Een turbo tot 100.000 rpm vanaf zo'n 2500rpm.
In een Escort? Oke.
Fair enough. Dat wist ik niet.
En wat doet ie als de motor 2500 rpm doet?
Zoals bruintje al schreef: linear. Een kompressor/supercharger wordt mechanisch aangedreven vanaf de krukas (vaak via riem of ketting), dus een verdubbeling van rpm aan de krukas is een verdubbeling van rpm van de supercharger. Maar de verhouding is niet 1:1, maar in bruintjes geval 1:3,3934nogwat.
Edit: wat die beer schreef dus
Ach, wat maakt het uit. Rasta hoorde immers de versnellingsbak
Lineair dus.
Nice.
Ik zag laatst een vrij nieuwe B5 touring zonder die grote pricetags op de kont, ik herkende haar aan die mooie uitlaten. Toen ik langszij kwam zag ik wel die kenmerkende striping. Echt wel een droom van een auto..
Ja, dat denk ik haast wel. En ik schaam me dat ik daar zelf niet aan gedacht heb
Ik dacht zelfs nog toen die langsreed ’wat zonde om zo’n ingrijpende verandering door te voeren op een verder redelijk originele en tijdconforme (kom ff niet op het juiste woord) auto.
▲
[ 3406 berichten ]
Walker
Master
Vanochtend een rijtje oude Opels: Een Admiral, een Senator en een Kapitän....
Lotus Omega
![]()
Master
Echte Opels 
Ducantoni
![]()
Master
Bij gebrek aan een zelfgemaakte foto, deze auto, in Oldenzaal:
VTEC_Driver
![]()
Master
Ferrari 208 GTB, kenteken GB-388-Z. Gewoon vanavond in de woonwijk hier 
Christafari
![]()
Master
Oeh dat is lekker 
Was je huis heel even meer waard 
Was je huis heel even meer waard
Pen
![]()
Master
Deze gisteren gespot (geen eigen foto)
Walker
Master
Een Alpina XB7, de T-064-NT
Catalogusprijs € 270262
Nog import ook...
Catalogusprijs € 270262
Nog import ook...
Ducantoni
![]()
Master
Even een zijsprong:
Volgens de huidige eigenaar 8000 km op de klok..
Bijlagen :
Volgens de huidige eigenaar 8000 km op de klok..
Bijlagen :
Ducantoni
![]()
Master
Bijlagen :
Joël D.
![]()
Master
Wat spotjes van afgelopen weken. Net ook nog een Alfa Romeo 8C, in de regen.
Bijlagen :
Bijlagen :
Lotus Omega
![]()
Master
Die Yugo 
Joël D.
![]()
Master
Daar werd dus gewoon mee gereden. Stond er nog niet toen we hier aankwamen....
bruintje beer
![]()
Master
Met die achterband met gebruikssporen?
Ducantoni
![]()
Master
Joël D. schreef:
Daar werd dus gewoon mee gereden.
In BodW was er eentje die net ver kwam toen er iets uit de vulopening stak. Was niet erg slim om dan ook nog eens de vluchtstrook te gebruiken.
Joël D.
![]()
Master
bruintje beer schreef:
Met die achterband met gebruikssporen? Zeker. Toen we er parkeerden, 2 uur eerder, stond hij er nog niet.
Lotus Omega
![]()
Master
Lijkt wel op de banden van Mad Max Fury Road. Ik dacht altijd dat die verzonnen waren, maar blijkbaar kan het dus.
VTEC_Driver
![]()
Master
Een oranje FT Bonito en een donkerbruine Toyota Cressida DX Diesel
Christafari
![]()
Master
Ergens midden in de Ardennen een prachtige Nederlandse Escort MK2 rally. Pa en zoon denk ik. Maar er leek een compressor mee te draaien. Sleeper?
Lotus Omega
![]()
Master
Of de V-snaar?
Masterdam
![]()
Master
Die leek ook mee te draaien ja.
Mr.Cabdriver
![]()
Master
Meer kans op een turbo.
Christafari
![]()
Master
Daar draaide die te lage toeren voor. Was ‘m denk ik (keurig!) warm aan het rijden, en leek echt op het mechanische geluid van een compressor.
Lotus Omega
![]()
Master
Of de versnellingsbak? Bepaalde race versnellingsbakken maken ook een gierend geluid
Christafari
![]()
Master
Hmm ja, dat zou ook wel kunnen nu je dat zegt. Wellicht nog waarschijnlijker.
Mr.Cabdriver
![]()
Master
Christafari schreef:
Daar draaide die te lage toeren voor. Was ‘m denk ik (keurig!) warm aan het rijden, en leek echt op het mechanische geluid van een compressor.
Een compressor draait net zo hard als de krukas, een turbo draait bijna direct sneller dan dat.
Lotus Omega schreef:
Bepaalde race versnellingsbakken maken ook een gierend geluid
Nooit van gehoord. Ik weet niet beter dan dat een gierende bak (bijna) stuk is.
bruintje beer
![]()
Master
Mr.Cabdriver schreef:
Een compressor draait net zo hard als de krukas
Niet, maar het is wel lineair gekoppeld.Mijn 'kompressor' draait met 20.700 rpm wanneer de motor 6.100 rpm doet.
Christafari
![]()
Master
Mr.Cabdriver schreef:
een turbo draait bijna direct sneller dan dat
Dat weet ik schatje, maar dan hoor je ‘m vaak nog niet, zeker niet bij de lage toeren die deze Escort reed en daar ging t nu om.
bruintje beer
![]()
Master
Het gierende geluid komt waarschijnlik van een versnellingsbak met rechte vertanding, wat Lotus Omega al opperde.
Dave
![]()
Webspecialist
denk persoonlijk dat het de versnellingsbak is, wordt namelijk vaak geopperd
Mr.Cabdriver
![]()
Master
bruintje beer schreef:
Niet, maar het is wel lineair gekoppeld.
Mijn 'kompressor' draait met 20.700 rpm wanneer de motor 6.100 rpm doet.
Mijn 'kompressor' draait met 20.700 rpm wanneer de motor 6.100 rpm doet.
Een turbo tot 100.000 rpm vanaf zo'n 2500rpm.
bruintje beer schreef:
Het gierende geluid komt waarschijnlik van een versnellingsbak met rechte vertanding, wat Lotus Omega al opperde.
In een Escort? Oke.
Christafari schreef:
schatje
bruintje beer
![]()
Master
Mr.Cabdriver schreef:
Een turbo tot 100.000 rpm vanaf zo'n 2500rpm.
Dat is heel mooi, maar wat ik aan probeerde te geven is dat je stelling "een compressor draait net zo hard als de krukas" niet klopt.
Mr.Cabdriver
![]()
Master
bruintje beer schreef:
wat ik aan probeerde te geven is dat je stelling "een compressor draait net zo hard als de krukas" niet klopt.
Fair enough. Dat wist ik niet.
bruintje beer schreef:
Mijn 'kompressor' draait met 20.700 rpm wanneer de motor 6.100 rpm doet.
En wat doet ie als de motor 2500 rpm doet?
bruintje beer
![]()
Master
20700 * 2500 / 6100
Vanwege de directe koppeling (met een zekere overbrengingsverhouding) aan de krukas is er wel een lineair verband.
Vanwege de directe koppeling (met een zekere overbrengingsverhouding) aan de krukas is er wel een lineair verband.
dvdouden
![]()
Master
Mr.Cabdriver schreef:
En wat doet ie als de motor 2500 rpm doet?
(20700/6100)*2500 = 8485 rpmZoals bruintje al schreef: linear. Een kompressor/supercharger wordt mechanisch aangedreven vanaf de krukas (vaak via riem of ketting), dus een verdubbeling van rpm aan de krukas is een verdubbeling van rpm van de supercharger. Maar de verhouding is niet 1:1, maar in bruintjes geval 1:3,3934nogwat.
Edit: wat die beer schreef dus
Lotus Omega
![]()
Master
Vanmiddag in Kwaadmechelen (B) een Alpina E34 5-Serie gezien 
Was donkerblauw met goudkleurige Alpina striping.
Was donkerblauw met goudkleurige Alpina striping.
Mr.Cabdriver
![]()
Master
bruintje beer schreef:
20700 * 2500 / 6100
dvdouden schreef:
20700/6100)*2500 = 8485 rpm
Ach, wat maakt het uit. Rasta hoorde immers de versnellingsbak
Lineair dus.
Lotus Omega schreef:
Alpina E34 5-Serie
Nice.
Ik zag laatst een vrij nieuwe B5 touring zonder die grote pricetags op de kont, ik herkende haar aan die mooie uitlaten. Toen ik langszij kwam zag ik wel die kenmerkende striping. Echt wel een droom van een auto..
Lotus Omega
![]()
Master
Dit was een sedan. Wel een zonder spoiler, vind met mooier bij Alpina's
Christafari
![]()
Master
Mr.Cabdriver schreef:
Rasta hoorde immers de versnellingsbak
Ja, dat denk ik haast wel. En ik schaam me dat ik daar zelf niet aan gedacht heb
Ik dacht zelfs nog toen die langsreed ’wat zonde om zo’n ingrijpende verandering door te voeren op een verder redelijk originele en tijdconforme (kom ff niet op het juiste woord) auto.
Pen
![]()
Master
Prachtig.
Bijlagen :
Bijlagen :
bruintje beer
![]()
Master
Netjes! Mooi dat er mensen zijn die dergelijke "alledaagse auto's van weleer" in zo'n toestand houden. Alleen jammer van de dagrijverlichting of wat is het. En ik vermoed dat de geïntegreerde richtingaanwijzers nooit in 'wit' geleverd zijn.
Ducantoni
![]()
Master
Zo hoort het te zijn:
Lotus Omega
![]()
Master
He getver, DRL op een klassieker 
Ducantoni
![]()
Master
Zelfde opmerking is van toepassing op het ombouwen naar een elektrische aandrijving.
Pen
![]()
Master
Wordt ook gebruikt als daily. Kom hem vaker tegen bij toertochten. Ook in de winter.
Liever dat trouwens dan die clowns die hun mistlampen voor aan doen icm stadslicht bij gebrek aan echte DRL.
Bijlagen :
Lotus Omega schreef:
He getver, DRL op een klassieker
Liever dat trouwens dan die clowns die hun mistlampen voor aan doen icm stadslicht bij gebrek aan echte DRL.
Bijlagen :
Lotus Omega
![]()
Master
Je hebt toch dimlichten, dus waarom DRL of mistlampen gebruiken?
Pen
![]()
Master
In mijn auto staat de verlichting altijd op 'auto' waardoor altijd de DRL brandt. Bij mist, duisternis of regen schakelt die automatisch de full LED in voor en achter. Er zijn ook bestuurders die in een auto rijden die deze functionaliteit niet heeft, maar wel graag doen alsof. Dan krijg je deze taferelen:
Dashcam Drenthe
![]()
Master
Hangt er vanaf hoe gevoelig je sensor ingesteld is.
Mijn Leon doet het ook vrij snel uit zichzelf, bij veel Renaults zie ik juist dat alleen de DRL aan staat bij regen of mist.
Mijn Leon doet het ook vrij snel uit zichzelf, bij veel Renaults zie ik juist dat alleen de DRL aan staat bij regen of mist.
Lotus Omega
![]()
Master
Ik zag gisteren een Mercedes CL 600 C216 rijden op de A16. Baas boven baas
Wie zijn er online
Leden op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 1 gast
Je mag geen nieuwe onderwerpen in dit forum plaatsen
Je mag niet antwoorden op een onderwerp in dit forum
Je mag je berichten in dit forum niet wijzigen
Je mag je berichten niet uit dit forum verwijderen
Je mag geen bijlagen toevoegen in dit forum
Je mag niet antwoorden op een onderwerp in dit forum
Je mag je berichten in dit forum niet wijzigen
Je mag je berichten niet uit dit forum verwijderen
Je mag geen bijlagen toevoegen in dit forum