▼
[ 3003 berichten ]
Grondverf met blanke lak. Die verfleverancier die 100 euro vraagt per liter lacht zich rot nu.
Is een kwestie van schakelen bij het juiste toerental.
Dat mag als ie ook een beetje snel is, dat is die QP bak niet. Maar het blijft natuurlijk een karakterbak.
Welk toerental is dat ongeveer dan?
Ik schakel op rond de 3500-4000 Rpm.
Deze stand is het gevolg van de pendel-as constructie, in combinatie met het verhogen van de achterzijde.
http://www.dutchtriker.com/?page_id=286
https://nl.wikipedia.org/wiki/Pendelas
In voor-aanzicht beschrijft het wiel bij in- en uitveren een boog, waarvan het middelpunt samenvalt met de homokineet van de aandrijfas in het differentieel. Het wiel blijft hierbij loodrecht op de aandrijfas staan en de bovenkant van het wiel zal dus bij inveren naar binnen wijzen, en bij uitveren naar buiten. Gevolg: spoorbreedte en wielvlucht veranderen bij in- en uitveren. Niet goed voor je wegligging.
De BMW-achterwielophanging tot aan de Z1 / E36 is er een waarbij de draaipunten van de draagarmen van bovenaf bezien niet geheel loodrecht op de lengte- as van de auto staan. (ca 80 graden). Gevolg hiervan is dat bij in-veren de wielen in vooraanzicht een cirkelboog beschrijven, zei het lang niet zo extreem als bij de pendel-as. Maar ook hier dus een geringe verandering in wielvlucht en camber.
BMW's worden meestal verlaagd, wat dus leidt tot naar binnen staande achterwielen.
Moet je met een PK-pakhuis altijd harder rijden dan de FAS? Heb een paar maanden geleden nog een retourtje Arnhem - Maastricht in een Quattroporte afgelegd, cruise control op FAS+marge. Of je nou 130 of 160 maakt in rijbeleving geen verschil, wel in tijd. En tijd is geld.
Is normaal. De achterophanging schaniert in het midden, dus de wielen staan normaal zo, en als ie inveert (of de auto verlaagd wordt) dan komen ze naar buiten zoals bij die BMW.
Wannabe AMG, is een 500. Heeft alsnog een lekker hamerende V8 voorin liggen.
▲
[ 3003 berichten ]
Lotus Omega
![]()
Master
Dat zijn wel de NL prijzen maar blijft idd. veel (te veel) geld. Zou dan echt wat anders pakken als ik het had.
RRL
![]()
Master
Vuilniszakgrijs. Kan het niet mooi vinden.
Lotus Omega
![]()
Master
Het is 1 van de 5 kleuren die je bij Audi mag kiezen 
Jack.Ryan
![]()
Master
Rover schreef:
Wolf in schaapskleren is +, maar deze vind ik gewoon lelijk. € 85k stukslaan op zoiets 
En dan ook nog briek parkeren.
Raymond
![]()
Master
RRL schreef:
Vuilniszakgrijs. Kan het niet mooi vinden.
Grondverf met blanke lak. Die verfleverancier die 100 euro vraagt per liter lacht zich rot nu.
SuperChinees
![]()
Die hard
Lol
SuperChinees
![]()
Die hard
Ik zag paar parkeerplaatsen wel een leuke Audi Q7 staan, maar vergeten foto's van te maken.
DikkeDiesel
![]()
Master
Een leuke Q7? Vind het een soort gekrompen vrachtwagen.
JeffreyM
![]()
Master
Zag net een mooie blauwe Audi R8 rijden 
Heb totaal niks met Audi's, maar die zag er echt mooi uit.
Heb totaal niks met Audi's, maar die zag er echt mooi uit.
RRL
![]()
Master
1e generatie Q7 straalt de lompheid er van af. Mooi is het niet, maar ik vind het wel wat hebben.
Het hele lompe is bij de huidige generatie weg. Zonde, nu is het echt een totaal inwisselbare SUV geworden.
Het hele lompe is bij de huidige generatie weg. Zonde, nu is het echt een totaal inwisselbare SUV geworden.
lacheisleuk
Master
Net een stukje meegereden in een M5, MY2015 
Dat ik weer thuis was en binnen stond hoorde ik hem verderop wegtrekken... Braaaaaaaapp 
Dat ik weer thuis was en binnen stond hoorde ik hem verderop wegtrekken... Braaaaaaaapp
406
![]()
Master
Ook leuk. Gisteren heb ik rondje in een Quattroporte gereden, heerlijke wagen. Geluid, motor, besturing en zitpositie zijn echt top. Jammer van die semi-automaat alleen, te traag en te lomp.
Maar toch echt
Maar toch echt
RRL
![]()
Master
Die bak is dramatisch. Op manueel zetten en flipperen maakt het minder erg. Maar inderdaad, de rest compenseert het volledig. Vooral het geluid
406
![]()
Master
Ja had m op flipperen staan maar dan nog lijkt een man met hamer in die bak te zitten
Lotus Omega
![]()
Master
Je zou er eigenlijk een handbak in moeten bouwen
Range Rover Teun
![]()
Medewerker
406 schreef:
Ja had m op flipperen staan maar dan nog lijkt een man met hamer in die bak te zitten
Is een kwestie van schakelen bij het juiste toerental.
Lotus Omega
![]()
Master
Diep in het rood?
RRL
![]()
Master
Vol gas en hoog in de toeren is het minder erg, maar het blijft een onding. Later heeft Maserati dat ook ingezien en hebben ze er een volwaardige automaat in gelegd. Heb die combinatie niet gereden maar durf de hand er voor in het vuur te steken dat die bak veel beter is. Puur omdat robotbakken het ergste type versnellingsbak is.
Beste keuze in een performance sedan is een bak met dubbele koppeling. De PDK in een Panamera is een topbak. Met normaal rijden merk je niets van de schakelpunten, zodra je de sport (plus) stand aanzet en flink gaat boenderen dan ramt hij de versnellingen er doorheen. Ook dan zit er een man met een hamer in de bak, maar wel een precisiehamer.
Beste keuze in een performance sedan is een bak met dubbele koppeling. De PDK in een Panamera is een topbak. Met normaal rijden merk je niets van de schakelpunten, zodra je de sport (plus) stand aanzet en flink gaat boenderen dan ramt hij de versnellingen er doorheen. Ook dan zit er een man met een hamer in de bak, maar wel een precisiehamer.
406
![]()
Master
RRL schreef:
Ook dan zit er een man met een hamer in de bak
Dat mag als ie ook een beetje snel is, dat is die QP bak niet. Maar het blijft natuurlijk een karakterbak.
Maserati Teun schreef:
Is een kwestie van schakelen bij het juiste toerental.
Welk toerental is dat ongeveer dan?
Range Rover Teun
![]()
Medewerker
406 schreef:
post4192933.html#p4192933 schreef: Is een kwestie van schakelen bij het juiste toerental.
Welk toerental is dat ongeveer dan?
Welk toerental is dat ongeveer dan?
Ik schakel op rond de 3500-4000 Rpm.
Ducantoni
![]()
Master
Zaterdag op de A1 een Matra Bonnet Djet zien rijden, kom je ook niet elke dag tegen. Gezien de reactie van de inzittenden dachten zij hetzelfde over mijn bijna bejaarde Italiaan.
Marten320TD
Master
zandbak schreef:
Laatst zag ik een bmw met de achterwielen die naar buiten stonden. Vanmorgen kwam ik een kever tegen waarvan de achterwielen naar binnen stonden. Is dat normaal bij een kever? Ze stonden duidelijk schuin t.o.v. de voorwielen
Deze stand is het gevolg van de pendel-as constructie, in combinatie met het verhogen van de achterzijde.
http://www.dutchtriker.com/?page_id=286
https://nl.wikipedia.org/wiki/Pendelas
In voor-aanzicht beschrijft het wiel bij in- en uitveren een boog, waarvan het middelpunt samenvalt met de homokineet van de aandrijfas in het differentieel. Het wiel blijft hierbij loodrecht op de aandrijfas staan en de bovenkant van het wiel zal dus bij inveren naar binnen wijzen, en bij uitveren naar buiten. Gevolg: spoorbreedte en wielvlucht veranderen bij in- en uitveren. Niet goed voor je wegligging.
De BMW-achterwielophanging tot aan de Z1 / E36 is er een waarbij de draaipunten van de draagarmen van bovenaf bezien niet geheel loodrecht op de lengte- as van de auto staan. (ca 80 graden). Gevolg hiervan is dat bij in-veren de wielen in vooraanzicht een cirkelboog beschrijven, zei het lang niet zo extreem als bij de pendel-as. Maar ook hier dus een geringe verandering in wielvlucht en camber.
BMW's worden meestal verlaagd, wat dus leidt tot naar binnen staande achterwielen.
JeffreyM
![]()
Master
Niet ik, maar een vriend van mij. (let vooral niet op de 'camaratechniek'
Vroeg op
![]()
Master
Gumball nr 18
Marten320TD
Master
Lotus Omega
![]()
Master
Vanmiddag op de snelweg bij Son een knalrode Mercedes-Benz 300 SL cabriolet. De cabrio versie van de Gullwing zeggggggg maaaaarrrrrrrrr. Was echt mooi.
Spook
![]()
Master
Was het geen 190SL?
DidbeZ
![]()
Master
Zie de laatste tijd veel M550d BMW's.. eerst een gewone 5 serie en daarna een X5 in dezelfde uitvoering 
Kanariespeed
![]()
Tour de France kenner '14
zandbak
![]()
Master
406
![]()
Master
Zondag bij amstelveen zag ik ook een 458, een rode spyder. Die heel braaf 100 reed 
Story
Master
Oh, kende je die trajectcontrole nog niet?
Joël D.
![]()
Master
RRL
![]()
Master
406 schreef:
Zondag bij amstelveen zag ik ook een 458, een rode spyder. Die heel braaf 100 reed
Moet je met een PK-pakhuis altijd harder rijden dan de FAS? Heb een paar maanden geleden nog een retourtje Arnhem - Maastricht in een Quattroporte afgelegd, cruise control op FAS+marge. Of je nou 130 of 160 maakt in rijbeleving geen verschil, wel in tijd. En tijd is geld.
Spook
![]()
Master
Ik kan er geen plaatje van vinden, maar een driewieler. Open buizenframe in wit, met rode sparborden. Vrij modern. Een soort van Atom maar dan met een wiel minder.
Joël D.
![]()
Master
Slingshot Polaris?
Spook
![]()
Master
Iets uit die hoek. Maar dan beduidend kaler. Het frame in het midden was echt open.
Alexander_B
![]()
Master
zandbak schreef:
Vanmorgen kwam ik een kever tegen waarvan de achterwielen naar binnen stonden. Is dat normaal bij een kever? Ze stonden duidelijk schuin t.o.v. de voorwielen
Is normaal. De achterophanging schaniert in het midden, dus de wielen staan normaal zo, en als ie inveert (of de auto verlaagd wordt) dan komen ze naar buiten zoals bij die BMW.
RRL
![]()
Master
Masterdam schreef:
Dit moet kunnen knetteren.
Wannabe AMG, is een 500. Heeft alsnog een lekker hamerende V8 voorin liggen.
Dion
![]()
Tour de France kenner '18
Een bmw i8. Moet ie hier of in het libidotopic?
zandbak
![]()
Master
Vind het wel een aardige auto.......
Dashcam Drenthe
![]()
Master
mooi ding
RRL
![]()
Master
Dacht dat het gewoon een willekeurige A3 met S-line pakketje zou zijn. 300pk
Fpsdoug
![]()
Master
Saai hok om te zien, zoals vrijwel elke Audi. Zal allicht enorm bruut rijden..
Archiebald
![]()
Master
Deze zijn van gisteren, is dat erg? 
RRL
![]()
Master
Mogen prima!
Lekkere storingsbende allemaal.
Mercedes: veiligheidssysteem
Aston Martin en Lamborghini: motormanagement
Porsche: airbag(s)
Lekkere storingsbende allemaal.
Mercedes: veiligheidssysteem
Aston Martin en Lamborghini: motormanagement
Porsche: airbag(s)
pevo
![]()
Master
406
![]()
Master
Ja dat is wel gaaf. 
Bij de aston zie ik ook een airbag lampje branden. Hebben ze overal de airbags gedeactiveert omdat dat gevaarlijk zou zijn icm een helm?
RRL schreef:
Aston Martin en Lamborghini: motormanagement
Bij de aston zie ik ook een airbag lampje branden. Hebben ze overal de airbags gedeactiveert omdat dat gevaarlijk zou zijn icm een helm?
Wie zijn er online
Leden op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 6 gasten
Je mag geen nieuwe onderwerpen in dit forum plaatsen
Je mag niet antwoorden op een onderwerp in dit forum
Je mag je berichten in dit forum niet wijzigen
Je mag je berichten niet uit dit forum verwijderen
Je mag geen bijlagen toevoegen in dit forum
Je mag niet antwoorden op een onderwerp in dit forum
Je mag je berichten in dit forum niet wijzigen
Je mag je berichten niet uit dit forum verwijderen
Je mag geen bijlagen toevoegen in dit forum