logisch, ding moet vliegen

Ben benieuwd hoe lang het duurt voordat alle auto's weer min of meer hetzelfde zijn..

4 jaar? Ze hebben al jaren gespendeerd met het ontwerpen van deze auto's (Remember; het plan was eerst dat ze 2020 zouden komen) en je ziet dat er veel verschillende filosofiën zijn. De Merc, Ferrari en RBR zijn echt heel verschillend. Je kan niet zomaar onderdeel X vervangen door iets wat lijkt op de concurrent want het moet met de rest van de auto werken. En 1 concept moet echt overduidelijk superieur zijn willen ze het kopiëren, kost heel veel tijd (en dus geld) waardoor doorontwikkeling van je bestaande concept 99/100 keer beter werkt.

De hoogte van de RB viel mij ook al op. Ben benieuwd of dit een Newey vinding is (net zoals de hoge rake destijds) of dat het nog zoeken is naar de balans voor de juiste rijhoogte (ik heb begrepen dat die rijhoogte een van de dingen is waar de teams deze testdagen juist naar op zoek zijn).

Heeft AT nu nog rake? Dat lijkt veel meer te zijn dan de RB.

Inderdaad, bijzondere ontwerpkeuze want dat zou je met deze reglementen eigenlijk helemaal niet moeten willen. De RBR lijkt, net als de Ferrari, wel iets te hebben maar mag bijna geen naam hebben.

Geen beeld materiaal deze 3 sessie dagen? Althans niet live..

3 dagen in maart wel op F1 tv pro.

RB 2 seconden trager dan de toppers...gelukkig rijden ze ultra zwaar. / hope so

Ik vernam dat zowel Max als Perez niet bezig waren met top tijden, maar met oa data verzamelen en auto leren kennen. Hoop dat dat inderdaad klopt

Kunnen we alsnog de pool aanpassen, met name de vraag welke races niet doorgaan.
Of is de pool al gesloten.

Daar zijn deze sessies voor. Toptijden rijden doen ze maar in de kwalificatie.

Maakt in ieder geval dat late invullers niet nu de russische grandprix ineens in de "uitval lijst" kunnen gaan plaatsen.

Nope was van te voren al bekend gemaakt dat de 1e test sessie achter "gesloten" deuren zou plaatsvinden, de 2e test sessie wordt wel uitgezonden.


En [~406] heb je genoeg aanmeldingen voor de pool

Dat is het grootste doel van deze sessie deze 3 dagen.

https://www.gpblog.com/nl/nieuws/105123 ... ra-ne.html

Tja, welk topic..

Mooi.


Zeker, 34 stuks. Volgens mij zelfde als vorig jaar.
Als ik zin en tijd heb zal ik morgen even een post maken van de FI verwachtingen.

Heb er weinig verwachtingen van, meer vragen gegokt dan verleden jaar.

Duur geintje voor Haas, zo.

Hoorde op een verslag van vandaag dat de auto's gaan stuiteren.
Binotto zie dat ze dat effect wat hadden onderschat.

Zou dat de reden zijn dat de RB wat hoger staat op die foto's?

Schijnt dat het niet te simuleren is, ook niet in de windtunnel. Vraag ik me ook af hoeveel last McLaren en Aston hebben, die auto's liggen zo op het oog lager dan de Ferrari.

Op een promofilmpje van Red Bull op Silverstone is dat ook te zien, die paar keer dat de auto op snelheid rijdt. Vooral in de pit is het net een hobbelpaard.

https://www.youtube.com/watch?v=nzFe1Ylh32s

Voor de F1-techniek liefhebbers, gedetailleerde foto's van de auto's en hun techniek:
https://www.motorsport.com/f1/news/barc ... s/8477004/

Moest even een paar pagina's terug, maar het is op de valreep nog gelukt

NOS

Sorry, je bent bijna 3 dagen te laat.


Zelfs voor het einde van de wintertest hebben de eerste 6 mensen hun eerste puntje al verdiend. En 13 personen hun eerste minpunt.

Op basis van ?

Edit: ah, vraag 22

Hier iemand met een minpunt

Waarom niet elk team zelfde auto en motor? dan komt het tenminste echt op het rijden aan.

Ik ga voor een negatieve score denk ik.

Streng maar rechtvaardig
Wellicht een idee om de volgende keer die link op elke pagina even zichtbaar maken.

Dat zijn andere raceklassen.

Formule 1 is een constructeurskampioenschap. De rijderstitel is in principe van secundair belang.

Zeg dat maar eens tegen Hamilton, Wolf en alle rijdersfans.

Klopt. dat levert het meeste geld op voor het winnende team.

Maar op de een of andere manier is het poppetje toch belangrijker dan het team en wordt de constructeurs titel als troostprijs ervaren. Een individu met talent en persoonlijkheid spreekt blijkbaar meer tot de verbeelding dan een team van briljante techneuten.

Al het geld gaat op basis van team prestaties. Voor het rijderskampioenschap betaald de FOM letterlijk €0.

Hmm volgens Scuderia fans. Zal komend seizoen Giovinazzi rijden in de auto van Haas. Mazepin word afgeserveerd...

https://scuderiafans.com/ferrari-backin ... n-at-haas/

Mis je niks aan , leuk voor de Italiaan

Ik las een andere naam bij Haas zelf....hun reserve rijder dus.

Fittipaldi is reserverijder bij Haas, diens naam had ik ook al voorbij zien komen als vervanger. Zou wel grappig zijn, dan hebben we weer een Schumacher en een Fittipaldi op de baan

Zeker niet door de teams/constructeurs. Met vooraan in de rij Ferrari. Rijders komen en gaan en nemen hun titel mee. Constructeurstitels zijn van het team.

Wat een heisa dan van Mercedes over HAM in de laatste race. Ze hadden hun zakken al gevuld.

34 ingevulde vragenlijsten, wat zijn de FI verwachtingen van het komende seizoen?

Nu Verstappen een wereldtitel op zak heeft hij zich bewezen voor het FI volk, de meerderheid ziet hem zijn tweede titel aankomend jaar winnen. 41% van de stemmers ziet een Mercedes coureur de titel pakken, van deze mensen verwacht de meerderheid dat Russell de meerdere is van Hamilton.
Bij de constructeurs is de verdeling anders, Max mag zich bewezen hebben maar men ziet Red Bull minder snel als overwinnaars, slechts 35% van de stemmers heeft het vertrouwen dat de auto goed genoeg is of Perez voldoende punten scoort. Daarnaast heeft 1 persoon op Haas gestemd voor de constructeurstitel en 1 persoon (ondergetekende) denkt dat Ferrari de snelste auto heeft.


De mensen op Verstappen als kampioen hebben gestemd verwachten een minder dominant seizoen dan de personen die denken dat Russell kampioen wordt.


Verstappen stond afgelopen jaar 10 maal op de hoogste trede van het podium, de verwachting is dat hij dat komend jaar weer doet.


En wie zullen er allemaal nog meer het podium betreden? Doordat er vorig jaar 13 coureurs op het podium hebben gestaan hebben we massaal coureurs aangekruist


Maar iemand zal laatste worden in het kampioenschap, Nikita Mazepin zien we als de grootste kanshebber voor de rode lantaarn. Hoewel gezien de huidige ontwikkelingen de kans aanwezig is dat hij niet deel zal nemen.


En er is natuurlijk ook een kans dat er GP's niet door gaan. 13 stemmers dachten dat ze allemaal doorgang zullen vinden maar de Russische GP is al geannulleerd. De anderen twijfelen vooral aan Canada, Japan en Australië.

ja ik heb Qatar, Georgië en Maleisië voor de infographic gebruikt omdat Bahrein, Azerbeidzjan en Singapore zo goed als onzichtbaar zijn

Wat andere random statistiekjes;
-35% van de stemmers verwacht dat Nyck de Vries als testcoureur op de baan komt tijdens een GP weekend. Daarmee is zijn naam 6x vaker genoemd dan 406 en 12x vaker dan Zanger Rinus.
-Sainz is 15% waarschijnlijker om boven Leclerc te eindigen dan Russell boven Hamilton
-Van Aston Martin en Williams wordt verwacht dat ze de grootste sprong maken ten opzichte van vorig jaar. Al denkt 53% van de stemmers dat Albon niet meer punten weet de behalen dan Russell vorig jaar.
-Verwacht wordt dat Mazepin 2x zoveel rode vlaggen veroorzakt als Tsunoda.
-Er zijn in totaal 21 punten ingezet op de komst van een reverse grid, al dan niet op basis van de sprint resultaten.
-Slechts een kwart van de ondervraagden verwacht dat de snelste pitstop komend seizoen sneller dan 2 seconden zal zijn.
-Niemand van de Russell en Hamilton kampioen stemmers heeft tegenstrijdige antwoorden gegeven op de vragen 1 en 5.
-De snelste tijd voor het invullen van de pool was 4 minuten en 4 seconden. De langzaamste was 51 minuten en 3 seconden.

hoeveel punten krijg je daarvoor ?

Ik neem aan dat zij die Nikita Mazepin hebben genoemd de punten krijgen voor wat diens vervanger gaat doen...
Dat zou Fittipaldi kunnen zijn.

Haha ik heb het tijdens werk gedaan en dan word ik nogal eens afgeleid. Goede kans dat ik een van de traagsten ben
Mooi weer 406, bedankt!

Nul. Maar wellicht dat ik het in het vervolg wel laat meewegen in geval van een ex-aequo.

Heb er dagen over gedaan.

Maar lekker bezig met je grafieken en tabellen.

Ik gok dat ik dat was. Of niet? Ik was met m'n tentamens ook altijd als eerste klaar.