De zakelijke leasebak mag vanaf 2025 alleen nog elektrisch en aanschafbelasting bpm op auto’s met een verbrandingsmotor moet over twee jaar worden verdubbeld. Dat is het advies van ambtenaren aan het kabinet, maar de automobielsector vreest dat de auto daarmee voor particulieren onbetaalbaar wordt.

Een ambtelijke werkgroep onder leiding van Laura van Geest, baas van financieel toezichthouder AFM, adviseert het kabinet fors in te grijpen in het huidige beleid om de emissiedoelen te bereiken. Zo pleiten de ambtenaren om vanaf 2025 zakelijk rijden op fossiele brandstof te verbieden en moet de bpm op auto’s met fossiele brandstoffen worden verdubbeld.

RAI Vereniging, de brancheorganisatie van automobielbedrijven, ziet niets in het advies. „Als het kabinet kiest voor het beboeten van auto’s met een verbrandingsmotor en tegelijkertijd elektrische voertuigen niet stimuleert, wordt autorijden voor veel mensen onbetaalbaar”, aldus Huub Dubbelman, sectorvoorzitter personenauto’s van de RAI Vereniging.

Vlucht naar buitenland
De brancheorganisatie meent juist dat een dergelijke verhoging van de bpm verduurzaming van het Nederlandse wagenpark zal vertragen. Veel Nederlanders zullen dan langer in hun auto rond blijven rijden in plaats van een nieuwere schonere variant te kopen. Ook verwacht RAI Vereniging dat automobilisten mogelijk over de grens gaan kijken voor een tweedehands bolide, omdat die hier heel duur worden.

Volgens de auto-industrie moet de elektrische auto nog steeds gestimuleerd worden. RAI Vereniging vindt het een gemiste kans dat die er niet is. De enige stimulans die de commissie-Van Geest adviseert is een lagere motorrijtuigenbelasting voor stekkerauto’s en een fors hogere voor fossiel aangedreven.

’Eenzijdig belasten’
De Bovag stelt dat de autorijden eenzijdig belast wordt. „In 2030 komt €1,6 miljard van de in totaal €3,5 miljard kostende lastenverzwaring voor de rekening van de automobilist, terwijl deze maar goed is voor 16% van de CO2-uitstoot. Met deze koers worden met name mensen met een kleine beurs en mensen die afhankelijk zijn van hun auto disproportioneel hard geraakt”, aldus Bovag in een schriftelijke verklaring.

Bovag is ’voor stimuleren in plaats van beboeten’. „Als je echt voor robust maatschappelijk draagvlak wilt zorgen, verleid je mensen tot juiste keuzes en jaag je ze niet hun auto uit”, aldus Bovag-voorzitter Han ten Broeke. „Mensen hebben lang niet altijd een goed alternatief.”

Meer openbaar vervoer
Overigens maakt ook de ambtelijke commissie zich zorgen over de betaalbaarheid van mobiliteit voor met name de lagere inkomensgroepen als het kabinet het advies overneemt. Daarom zijn volgens de ambtenaren ook aanvullende maatregelen nodig om mobiliteit bereikbaar te houden, zoals een goede beschikbaarheid van betaalbaar openbaar vervoer. Ook zien de ambtenaren wel iets in het stimuleren van biobrandstoffen.

De klimaatadviezen zijn een handvat voor het kabinet om aanvullende klimaatplannen te presenteren. Het kabinet moet over al deze adviezen nog een knoop doorhakken.

Bron: https://www.telegraaf.nl/financieel/825 ... betaalbaar

Leuk verzonnen zo'n ongevraagd advies van ramp-ambtenaren, maar ze zullen eerst het elektriciteitsnet moeten upgraden.

Hier zou je een referendum over moeten organiseren...

En dat is helaas door de partij die het ingevoerd heeft weer de nek omgedraaid

Mijn collega heeft de elektrische BWM I4 M50 weer ingeruild voor een benzine variant.
Beperkte actieradius was niet werkbaar.
Hij heeft het 2 maanden geprobeerd.

Mijn collega net zo. Rijdt nu hybride.

Als het een strategie is om mensen enkel dicht bij huis te laten rondrijden dan is die prima.

? Is dan wel een veelrijder.....en/of werkgever heeft niet gezorgd dat auto elke ochtend volgeladen aan de dag kan beginnen mbv een eigen laadstation.
400 km per dag rijden zou moeten kunnen zonder dat je hoeft bij te laden.
(Range is volgens tests vergelijkbaar met die van de ioniq 5 awd.....maar de wagen is dan wel weer fors duurder.)

Dubbel politiek-economie-overheid/advies-aan-kabinet-extra-belasting-op-vlees-en-zuivel-t99518-50.html#p5117291

mja die hoort daar eigenlijk niet.. zal zo eens kijken wat ik er van kan bakken

Aan de andere kant heeft het wel iets politieks.

Mja de koppeling gaat over ene Laura zie ik.. Who de fuk Laura uberhaupt is.. Maargoed ik laat het maar zo. Ppfff....

Als je 's nachts een beetje op normaal tempo rijdt, kan je het schudden.

BPM zou toch worden afgeschaft?

Ik begrijp niet zo goed waarom de baas van de AFM hier rapporten over naar buiten zou brengen. Ze valt onder Kaag ja maar dat is toch geen grondslag?

Van mij mag het
De rest van de belastingen trouwens ook.

"Never bite the hand that feeds you..."

braverik.
"Don't shit where you eat."

Payback

Plaats het artikel even hier door dit zinnetje:


Als al in de stad goede ov een probleem wordt, dan helemaal buiten de randstad.