Lijkt inderdaad een goeie klap.
In slaap gevallen. Is/was altijd mijn grote angst na een nachtdienst op een zondagmorgen.
08:00 uur is wel een uit-de-nachtdienst-gekomen tijd.
Maar hoeft natuurlijk niet

Wie heeft in vredesnaam bedacht dat zo'n ding een 'actiewagen' moet heten.
Daar heb je je actie.

Dat ding staat daar vanwege de werkzaamheden aan de Nelson Mandelabrug. Vanaf dit punt staan de matrixen op

Nouja, waarom heet een actieraam een actieraam

Nou, zeg het maar. Ik ben benieuwd.

Nou, daar heeft hij zich aan gehouden; 90+90+70=

Hoge snelheid

Kan wel in dit topic verkeersongevallen/wederom-voertuig-weginspecteur-aangereden-t85621-1250.html

Hij heeft er een optelsom van gemaakt.

Maar het blijft toch een vage omschrijving? De snelheid had ook 90 kunnen zijn. Is dat een hoge snelheid? Op dat stuk niet. 130 zou ook nog een prima snelheid kunnen zijn.

Ja, héél hoog. Als je het leest dat je met die snelheid ergens tegen aan botst.
Lees je het in de zin van hoe hard je er eigenlijk mag is het niet hoog.
Ik denk dat ze hierboven optie 1 bedoelen.

Ik heb liever iets concreets

Dan is 90 een hoge snelheid.
Krijg je een ongeval maak je grote kans op hoog energetisch trauma

Koos Spee modus, daar hou ik niet van. Als, Als daar kan ik niks mee.

Zijn de feiten.
Als je googled op HET dan kom je er vanalles over tegen.
Onder andere: https://www.eerstehulpwiki.nl/wiki/inde ... sch_trauma
Zullen vast ook onderzoeken van zijn, want in de ziekenhuizen op de eerste hulp en in de ambulance wordt je ingeschaald. Er is andere medische kennis nodig door ander letsel bij bv een LET of HET.



Voor mijn ongeluk dacht ik ook dat 90 of 130 niet hard was. Sindsdien kijk ik er wel anders naar eerlijk gezegd.
Om in Koos Spee modus te blijven: ik snap sinds een half jaar het nut van maximum snelheden wel veel meer.
Ben ook voorstander van handhaven, maar wel op een eerlijke manier en op de gevaarlijke plekken (niet als kassa).
Ben ook voorstander van maximum snelheden, maar ook daar wel eerlijk. En niet bv 100 op een 5 baansweg of 2 baansweg 60 waar je voorheen 100 mocht. Maar 50 in de stad of 70 op een randweg snap ik wel.
Helaas wordt mijn inziens vaak de max snelheid verlaagd om de kassa te spekken, en daar ben ik ook groot tegenstander van.

Denk vooral dat ik bovenstaande blik heb ontwikkeld na gesprekken met artsen, dus niet met de politie ofzo.
In mijn geval was ik er met 40 bv vanaf gekomen met een hersenschudding en met 20 km harder over een hersenkneuzing.
Dat is het verschil tussen binnen paar weken opgeknapt, of lang nog niet opgeknapt cq nooit meer de oude worden.
Of met 40 heb je een gekneusde rug en met 60 heb je de zenuwen afgescheurd.

En tuurlijk, uitzonderingen heb je altijd. Pech en geluk. Dat is in ieders leven, hoe jong of oud je bent.
Je hebt mensen die met 30 km per uur zwaargewond raken en met 150 uitstappen alsof er niks aan de hand is (of dat lijkt). Maar als ik kijk naar de verkeersslachtoffers in mijn revalidatietraject dan zit het gros van de revalidanten wel met snelheden tussen de 50 en 70.
Daar baseer ik dus op dat 90 erg hard is

Of dat niet iedere auto technisch even goed is.

Gaat zich om de impact die op een lichaam komt bij een klap.
Standaard automerk maakt daarbij weinig uit zeiden ze op de SEH.

Bij een Fiat 500 krijg je die klap.
Bij een Opel Zafira ook.
Veiligheidssystemen springen daarna pas uit.
Ik viel bv ook in een mooie airbag maar de schade (hersenen die stoten tegen schedel) is de seconden ervoor ontstaan.
Ik had inderdaad geen blauwe plek of bult.

Kan me wel voorstellen dat bij een kopstaartbotsing de kreukelzone nog iets belangrijks is, en die bij een grote auto meer is. Maar ook daar maakt je nek bv de klap. Wellicht iets minder hard. Maar dat maakt het verschil niet tussen LET en HET.
Mijn revalidatiemaatje reed in een Mercedes E klasse, taxi, en werd aangereden door een oude Combo.
Maar die taxichauffeur is er beroerder aan toe dan mij. Door de eerste klap.

Denk dat een grotere auto wel altijd veiliger is.
Maar een grote auto wilt niet zeggen dat je bij een botsing minder schade oploopt intern.

Waar het mij om gaat is wat de "journalist" bedoelt met hoge snelheid. Het is nogal suggestief, terwijl de bestuurder ook gereden zou kunnen hebben, omdat voor rijstrook 3 geldt.