November 2021 ben ik met mijn Combo een Ultra Low Emission Zone in London ingereden.
November 2022 kreeg ik 2 vrijwel identieke boetenota's.

De verschillen:
Boetenota 1 was van de London LEZ, bedrag €1200,30. (verhogingen tot €3600,90)
Boetenota 2 was van de ULEZ, bedrag €96,02. (verhogingen tot 288,08)

Op de brief staat dat je bezwaar kunt maken, maar nergens staat waar. Het enige wat er staat is hoe je Euro Parking Collection PLC moet betalen.
De brief zelf is verzonden uit Rijswijk, maar achterop de envelop staat "if undelivered please return to een adres in Birmingham"

Wat zoekwerk leverde een linkje op naar PePiPoo, een soort Engelse ForumIndex (linkje http://forums.pepipoo.com/index.php?showtopic=129810) waar gesteld werd dat EPCPLC een papieren tijger is.

Ik ben benieuwd.. Ze doen ook Noorse boetes / tolpoorten weet ik uit ervaring. Die toen maar betaald.

Was een laag bedrag en had geen zin herinnerd te worden aan een ex, was de gedachte. €1200 is wel een beste

Zie bijlage

Dus je zit al op 3600+288 nu? We zijn al een paar weekjes uit 't '22 tijdperk. 2x 14 dagen, gekkenwerk.

Yep. Wat het raar maakt is dat ik 2 boetes heb gekregen met identieke gegevens (datum, tijdstip, locatie) van 2 schijnbaar verschillende instanties. De ene boete is voor een acceptabel bedrag, de andere is voor een volstrekt idioot bedrag.

Oh, de eerste herinnering heb ik al binnen. Wordt vervolgd.

vreemd.. de termijnen zijn allang voorbij

Moet je de komende jaren nog in Londen zijn?

met de boot.

Klopt ja. TFL (Traffic For London) wil kennelijk heul veul geld zien.



Tja, die eerste 2 boetes hebben ze bijna een jaar over gedaan. Vlot zijn ze dus niet.

Niet in (greater) London. En sowieso niet met deze auto.

Boot of Eurotunnel, wat op dat moment gunstiger uitkomt.

Nee, op het dak

Wat is de vraag? Betalen of niet? Je bent zo te zien al buiten de termijn dus dan moet je al de het aanmaningsbedrag betalen.

De 14 dagen termijn zit in de normale boetestructuur, je krijgt 50% korting als je binnen 14 dagen betaalt.
Voor de London Low Emission Zone (gebied Greater London, min of meer alles binnen de M25):
De gereduceerde boete van € 1.200 (zal wel £ 1000 zijn) geldt voor voertuigen die geen Euro IV norm halen zwaarder dan 3,5 ton. Dat zal je Caddy niet zijn.
De boete voor je Caddy zal eerder £ 500 (£ 250 binnen 14 dagen) zijn: van 1,2-3,5 ton.
Waar de 3x verdubbelaar vandaan komt weet ik niet.

Dus wat dat betreft zou een bezwaar wel kunnen lonen. Maar je bent al buiten de gestelde termijn.
https://tfl.gov.uk/modes/driving/low-em ... ty-charges

De boete voor de Ultra Low Emssion Zone (een kleiner gebeid in London) is £ 160 of £ 80 als je binnen 14 dagen betaalt. Dat komt overeen met die € 192,05 en € 96,02.
https://tfl.gov.uk/modes/driving/ultra- ... s-for-ulez

Als ze het registreren kan het best zijn dat je de volgende keer dat je het VK binnenkomt ze aan je oren trekken.

Als je bezwaar wil maken ben je rijkelijk laat:

Als je zegt dat je ze al in november hebt gekregen (en als dat ook de datum is die er op staat) heb je een probleem.

LOL
Dat was een partij voorbumpers met een lading folie er omheen gewikkeld. Slecht weer, dus goed ingepakt.

Waarom die brief niet terug gestuurd naar Birmingham? geadresseerde onbekend.

2 vragen eigenlijk.
- zijn anderen bekend met EPCPLC
- hoe het mogelijk is dat ik 2 verschillende boetes krijg voor dezelfde overtreding.

Voor wat betreft betalen: nee. Die brieven hangen van onduidelijkheid aan elkaar. Totaal geen contactgegevens, verschillende bedragen, na een jaar komen ze pas aan en dan moet er binnen 2 weken ineens absurd veel geld worden opgehoest. Not happening.

Tussen het moment van overtreding en ontvangst boetes ben ik nog 2x in Engeland geweest. Geen woord van de Engelse douane. Diezelfde ervaring heb ik ook met boetes uit Frankrijk; de Franse douane bij de overgang naar Engeland doet hier niets mee.

Binnenkort ga ik weer naar Engeland. Wordt vervolgd.

Twee verschillende overtredingen. Een in de LEZ, een in de ULEZ.

1: Komt de totaal maximum massa uit boven de 3500kg?
2: Heeft je aanhanger een eigen kenteken of enkel een witte plaat?
3: Hebben beide boetes een ander kenmerk?



Dit keer betaal je wel vooraf de charge? Wat een dom gedoe als je betaald is alles prima en groen.
https://www.ukcarline.co.uk/news/london ... here-when/

1: absoluut niet. Met de beste wil van de wereld weegt een Opel Combo met aanhanger geen 3½ ton.
2: aanhanger heeft een eigen kenteken.
3: boetes hebben verschillende kenmerken (want andere organisatie?) maar de foto's, plaats, datum, tijdstip etc. zijn identiek.

2: Ik heb de indruk dat je dan een aparte boete voor je auto en aanhanger hebt gekregen? Maar dit is puur een gok. Immers dezelfde foto op beide boetes.

Wat het lastig maakt is dat je al door de bezwaartermijn heen bent.

Maar net wat je wilt maar ik zou beide als niet ontvangen beschouwen. Of zijn ze aangetekend verzonden?

lijkt me logisch, je bent niet strafrechtelijk vervolgd ofzo. Gaat om wat milieudingetjes in een lokaal stadje, totaal niet belangrijk voor een landsgrens.

Zou kunnen, maar dat blijkt nergens uit.



Nope, gelukkig niet. Die brieven heb ik dus nooit ontvangen.

Keurig, zou me niet te druk maken.

De dure zou een economisch delict kunnen zijn omdat het een bedrijfsauto betreft.
De "goedkope" is de standaard bekeuring daar overheen.

My thoughts exactly

Grijs kenteken, maar in particulier bezit. Als zodanig geen bedrijfsauto?

Je zit toch al in de hoogste boetecategorie. Laat ze het uitzoeken.

Welke brieven?

Dat dus 😇

Inmiddels 2 nieuwe brieven ontvangen zonder afzender op de envelop. Terugsturen dus geen optie.
Deze brieven zijn niet afgestempeld in Rijswijk, maar ergens in het VK. Ik heb ze nog niet geopend, komt later wel.

Doe eens
Want een verdubbeling kan het niet meer zijn, gezien je al skyhigh zit